福建福州墙体广告  跟着移动互联网的开展与遍及，智能同享单车凭借着即停即走，不受停放场所束缚等优势，在福州市民近距离交通出行中占有越来越重要的份额。但无序停放、车辆遭到歹意损坏等疑问随之而来。

日前，市政协开展同享单车办理提案处理洽谈。市政协委员和城管、计划、财政等部分及公司代表共聚一堂，对于市政协委员叶伟奇的提案《对于扶持智能同享单车开展的主张》，展开了一场剧烈的“脑筋风暴”。

疑问

同享单车遭受办理难题

据了解，现在福州市场上运营的同享单车有6家，分别为永安行、OFO、Hellobike、DDbike、摩拜单车和索天科技。截至3月份，各家投进车辆总计13.45万辆。跟着各公司近期投进量持续添加，估计6月底，全市同享单车将到达20万辆。

叶伟奇以为，通过一段时间的开展，同享单车职业暴露出许多疑问，由于没有固定的泊车点，如此巨大的单车投进量，随意乱停放的状况难免时有发生，给城市办理造成了一定压力。据统计，单是本年1月至今，市城管委暂扣乱停放单车就达1600多辆。

此外，由于缺少专人办理，存在借车不还、单车被盗等疑问，也制约着该职业的开展。

因而，叶伟奇主张，首要，合理计划非机动车停放区域，主张计划、城管、交警等部分在路途两边、地铁站口、城市综合体出入口等人流量较大的区域设置更多停放点。其次，加强信誉体系建造，把市民借用同享单车做法归入信誉奖惩体系，以此来束缚和引导市民合理使用车辆。

回答

各部分齐心协力促疑问处理

“比起别的交通工具，同享单车最大的优势即是随借随还，如果泊车不便利，就失去了它存在的意义。”市城管委有关负责人表明，同享单车在便利与办理疑问上存在着对立，要处理有必要寻觅当中的平衡点。

因而，市城管委主动介入，牵头与6家公司树立了常态联络。本年3月，城管委联合市交警支队，在市区9家医院、6所校园、地铁1号线出入口、5大商圈78处点位完结4420米非机动车停放点的标线施划和交通标志设置作业，新增约8500辆单车的停放容量；在五城区230条路途暂时施划非机动车停放区域23691米。4月初，完结海峡金融商务圈周边邻近鳌江路、曙光南路等5条7处点位、区域长度1100米非机动车停放区域施划；一起正在研讨有关办理施行定见，进一步标准同享单车办理疑问。

市计划局表明，将与各部分配合，愈加合理计划泊车区域。一起主张有关部分与单位划分非机动车泊车区域时不限于路途红线内，尽量削减抢占有限的路途空间资本，降低对行人的出行影响。

主张

树立电子围栏 选用大数据办理

对于同享单车在便利与办理方面存在的对立，市政协委员和市计划局有关负责人提出，公司可依据市计划局和各个单位计划设置的可泊车规模（不只限于路途，可所以小区内或某些角落地带），树立相应的电子围栏。当市民没有停到规定的区域内，则无法锁车和偿还车辆。

“同享单车树立的渠道还仅满足于找车和付出功用，应适当树立办理功用为主的渠道。”九三学社成员吴丽清表明，现在，GPS的精度能够到达0.5米，完全能够使用定位体系树立实时数据图，并凭借大数据技能完成办理。如某个路段在某个时间段车辆将近饱和，体系将主动为市民主张另一个泊车点；或是依据某个用户在一段时间内的泊车信誉状况，主动罚没乱停放办理费用，让公司在发明便民价值的一起，也引导市民标准泊车。

公司代表摩拜单车公司负责人表明，他们将采用主张，完善办理渠道的建造，为福州城市办理奉献自己的力气。

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