广东惠州墙体广告    记者17日从广东惠州市惠阳区“全面临标深圳建造交通互联网”新闻通气会上得悉，自本年1月5日高铁惠州南站与深圳之间的“公交化”列车开行后，日均客流量由1.3万人次增至1.5万人次，在“惠阳寓居，深圳作业”的人不断添加。

据介绍，现在，高铁惠州南站与深圳之间天天对开7对14列列车，最早一趟为早7点20分开往深圳福田站(单程票价最低为35元人民币)，最晚一趟为晚21点24分开往深圳北站(单程票价最低为20元人民币)；深圳往惠州南站最早一趟为6点34分，最晚一趟为晚19点21分，时刻掩盖早中晚时段。加上日常运转的列车，惠州南站天天近70趟列车开往深圳，均匀20分钟开出一趟，趋向“公交化”运营。

自本年1月5日高铁惠州南站注册快捷线以来，乘坐捷运化列车往复深惠两地的旅客不断添加，曾一度“举高”了惠阳区的房地产报价。

据介绍，依照“深莞惠”一体化开展的请求，惠阳区还与深圳完成了公交一体化无缝对接，在原有7条深惠跨市公交线外，还注册和优化调整了高铁惠州南站至深圳高铁坪台站(龙岗)迅速直达跨界公交线、惠州市208公交线路经国道G205——深圳龙岗大路延伸至深圳市龙岗区坪地街道六联小学。

一起，该区还加马上深汕高速公路惠阳西互通立交出口的建造，然后减少了淡水排坊出口的交通流量，降低了交通拥堵，缓解了基地城区的交通压力。

据了解，近几年来，因为“深莞惠”一体化的协作与开展不断深入，加上潮莞惠高速公路、惠大高速公路和莞惠城轨的注册，不只惠阳区与深圳完成了“20分钟生活圈”，并且惠州市区也与深圳、东莞根本完成了“半小时生活圈”或许“1小时生活圈”，“惠州寓居，深圳作业”的人也不断在添加。(