浙江宁波墙体广告  车位涨价，有人将其视作投资之道，一买买几个，然后闲置在那里，招致资源糜费。有人不买车位，四处找中央停，以至违章停放，影响交通。连春江花月这样的钱江新城早期豪宅，业主由于停车问题吵架以至大打出手的事情也时有发作。

如何处理这一痛点？如何减少资源的糜费？当人们对共享出行、共享单车已视而不见，共享车位也开端盛行。

有互联网创业者

进入“共享车位”市场

利兹城市公寓位于杭州宝善桥左近，周边有多个老小区和写字楼，停车需求旺盛。

在体育场路上班的小张，每天上班后都会把车停到利兹城市公寓的一个私人车位上，然后步行到公司，黄昏下班后把车开走。工作日运用，月租金400元。

“相比停在大厦楼下或路边，停到住宅小区内相对平安，价钱还廉价。”小张通知记者，它是经过一个共享车位APP租到车位的，在这之前他一天的停车费要30元以上。

他的“车位房东”也是一个白领，在城北上班，工作同样朝九晚五，每天当小张上午8：40左右来停车时，“房东”曾经将车驶离了大半个小时，而当他下班将车开走后半小时左右，他的“车位房东”差不多也回来了。除了双休日，这个车位的占用时间简直掩盖全天。

“车位租金固然不多，但闲着也是闲着，相当于是额外收益。”这位将车位出租的业主通知记者，“他有停车需求，我上班的时分又车位闲置，出租车位是利人利己的好事，也是共享经济，节能环保。”

据悉，开发该共享车位APP的是一家叫做杭州云管家的公司，他们首先对小区道闸系统停止了改造，然后衔接上公司的大数据平台。

翻开APP页面，进入“找车位”，输动手机号、车牌号和租用时段，就能够找到共享车位。据公司人员透露，该APP目前曾经进驻利兹城市公寓、万安西苑、仙林苑、西子花园等多个小区，控制车位达五千个。

CEO李宏滨通知记者，收入由开发平台、物业公司和业主分配，业主占比最高，有6成。“目前注册的用户有6000多个，我们方案今年在杭州协作200个小区。”

众多小区道闸系统晋级

完成家庭多辆车的车位共享

一年前，阿乐搬到新绿园小区，家里有两辆车。60万元一个车位，阿乐只买了一个，停放老婆的车，本人则把车停在公司或者距小区700米的公共停车场，每天骑车去上班。

仔细的阿乐发现，小区公开车库白昼有一半车位闲置着，晚上也有20%的车位闲置。阿乐通知记者，他原来就是学软件开发的，为理解决这一痛点，他耗时3个月，自主研发了“绿灯停车”平台。

当小区有车位空出来时，软件会及时显现，想租车位的业主能够短租。租用车位的费用是2元/小时，能够用微信支付给车位的主人。

除了依托APP来共享车位，最近一两年，杭州不少小区都晋级了道闸系统，其中一个目的就是改善停车问题。

“春江花月车位配比缺乏，每户家庭根本都有好几辆车，招致如今一个车位要卖60万元。”春江花月业主国先生通知记者，“以前都是一个车位配一辆车，即便本人开车去上班，另一辆车没有感应卡也进不来，只能找其他中央停，停得不好还会起争论，或者被开罚单。新的道闸系统变得更智能，一个车位能够绑定好几个车牌，只需公开车库的车位空着，家里的任何一辆车都能停，但假如有车子停了，道闸就不会翻开。”

记者理解到，不少小区的道闸系统都在晋级。只需系统录入好，当车辆进入时电脑会自动注销，保证一个车位一次只能进一辆车，车位空着时任何一辆有注销的车都能进入，对业主而言会更便当，停车位运用率也更高。

新美广告公司：http://www.hbxmad.com/