浙江宁波墙体广告  只需站上风口，猪都能飞上天。但是，偏偏有人面对风口说出了“不”。

这个人便是浙江华是科技股份有限公司董事长俞永方。早在“滴滴出行”风行之前，他的团队就做出了相似共享出行的软件。面对可能引爆市场的时机，他却安然地对团队说：“我们就是一家做自动化控制的企业，不该贸然闯入共享经济。”

在俞永方看来，深耕好本人的“一亩三分地”就是最好的转型晋级。得益于这种据守，往常“华是科技”曾经成为聪慧港航范畴的隐形冠军，即使在这方面全国抢先的浙江，单单他一家的产品就占领了全省市场份额的70%以上。

去年G20杭州峰会期间，“华是科技”这家名不见经传的小企业却承当起了整个杭州地域水上安保的重担。短短半个多月，公司自主研发的聪慧港航船舶系统自动感学问别了100%的入杭船舶，共计21787艘次船舶。

“可别小看这一点，水上波浪起起伏伏，红外线要辨认船舶绝非易事。”说起本人的专业，俞永方显得自信满满！“单单这一项技术，我们就曾经到达了国内抢先程度。”

小企业应战

世界大难题

在俞永方看来，2006年是企业开展至关重要的一年。那一年，俞永方口中本人的这家“不起眼的小企业”却向一个世界公认的难题发起了应战。

原来，当时的杭州市港航管理局找到“华是科技”，提出需求一个自动跟踪激光热成像系统来检测船舶。

“要在水面上运用红外线停止图像辨认，是一件十分艰难的事。”俞永方晓得，这不是一个容易接下的活——别说国内企业了，就是在国外同行看来这都是个公认的难题。此前，俞永方的团队也有过不少尝试，想要开发相似的产品，可是几次尝试都并不胜利。

“其实，当时杭州市港航管理局开出的订单价钱并不高，并没有太多利润。”俞永方回想道，当时他们团队里也有人提出异议，觉得干这样的单子划不来。但是，俞永方却力排众议，咬咬牙接下了这个活。

“公司要开展，就要停止创新，就要迎难而上。”他说，一旦他们研发胜利，航道上对船舶的自动监测也能够像汽车一样，无需停靠。“这关于港航业来说意义严重，市场前景也很大。”

话虽如此，可真到了研发阶段，俞永方的确遇到了史无前例的难题。“水面状况的复杂水平远远超乎我们的想象，红外线在水面反射和船面反射后很难区别。”俞永方说，他和他的团队重复实验，可却一直在原地打转。

单单这个项目，俞永方团队就研发了5年多，消耗的物力财力远远多于这个订单的利润。中间几次有人劝俞永方放弃，但俞永方仍然咬牙挺了过来。2011年初，俞永方终于拿出了自动跟踪激光热成像系统。

在试运转阶段，系统表现不稳定，经常无法有效发现船舶。眼看最后交货的期限越来越近，俞永方本人也动摇了：是不是本人太自不量力，世界性的难题哪是那么容易攻克的？这样的想法在俞永方脑海中一闪而过，立刻又被他压了下去。在最后的两个多月里，他没日没夜地实验，没有睡过一个完好的觉。终于，就在杭州市港航局设定的最后期限前几天，俞永方交出了令人称心的产品。

正是凭着这股子不服输的劲头，这些年“华是科技”的科研成果以至不输于业内巨头，取得了产品著作权78项、专利18项，软件产品注销19项。公司自主研发的“自动跟踪激光热成像系统”更是取得了中国国际高新技术成果“优秀产品奖”。

守不住孤寂

哪来的方向

近几年中国经济增速放缓，不少企业遇到很多艰难。可是，“华是科技”却迎来了黄金时期，企业运营范围一步一个台阶。2013年，“华是科技”主停业务收入还不到1亿元，2015年到达了1.7亿元，2016年更是打破2.5亿元。

“梅花香自苦寒来。”工科出身的俞永方特别喜欢这句诗词。或许是由于，他就像是梅花，守得住孤寂、耐得住严寒。

“有人劝我，自动控制这个行当钱太难赚，不如改投其他范畴、赚些快钱。”俞永方坦言，要说完整不动心，那是假的。几年前，共享汽车还没有面市时，俞永方的团队中有人提出要开发一款相似的软件。当时，团队成员以至都曾经研发胜利了，把软件拿到了他的跟前。

面对这款可能引爆市场的软件，俞永方思量再三，最后说了“不”。

往常，共享出行火了，俞永方却并不懊悔。他说：一来，他晓得那是资本的游戏，即使当时他投身进去，也可能早已被资本巨鳄淹没；更重要的是，他自身就是做自动控制的人，做好本人的范畴才是正道。

正是由于这种据守，“华是科技”才成了今天聪慧港航范畴的隐形冠军。说到将来，俞永方想做的还很多，眼下他又瞅准了“聪慧反恐”这块新范畴。目前，他研发的反无人机产品曾经可以“击落”无人机，能够应用于“聪慧反恐”。“未来我们企业还会在自动控制范畴会有更多的创新。”

俞永方说，他的转型晋级就要沿着自动控制这条专业化道路不断走下去，对专业以外的范畴不会自觉跟风。

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