安徽阜阳墙体广告   京东集团CEO刘强东日前参与央视《对话》栏目时关于物流的一席评论惹起了菜鸟网络的不满。关于刘强东谈到将来几家快递公司利润会被菜鸟“吸走”的观念，菜鸟网络昨日以“平台共享”字眼回应。
　　刘强东日前在节目中评价竞争对手菜鸟网络时谈道，菜鸟网络实质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统，“说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大局部利润，都会被菜鸟物流吸走”。
　　对此，菜鸟网络新闻发言人昨日回应称，能有这样的想法，只能阐明不懂什么叫平台共享，不能了解赋能同伴、提升行业、繁荣生态的意义。
　　“快递公司都晓得，只是如今没有方法分开了。”在刘强东看来，阿里系产生的包裹占领了快递公司50%以上的份额，“不听菜鸟的话，就会被踢出局”。
　　上述菜鸟发言人则表示，在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上，快递公司每年营收都呈现了超越30%以上的增速，发明就业超越200万人，今年以来多家快递公司均已申请上市，市值都超越了百亿元。
　 　京东和菜鸟的对撕代表着两种不同物流形式的比赛，同时，也反映出双方都认识到物流对将来电商平台开展的重要作用。其实，除了菜鸟能经过平台方式汇集一帮 快递企业外，京东也在经过“自建+收买”的形式构建本人的物流王国。此前，京东到家刚刚与达达完成兼并，这意味着京东直接具有了大范围众包物流资源。
　　京东与阿里各执一词，但身处其中的快递企业对此三缄其口。
　 　“京东物流和菜鸟网络的开展形式不同，短期内还不存在谁突破谁的可能”，快递专家赵小敏表示，快递企业目前也没有必需脱离菜鸟，但目前“通达系”快递企 业也的确缺乏中心竞争力。快递业完本钱轮上市后，企业能够经过并购、信息化建立等提供更多专业化、细分化产品，处理行业同质化竞争问题。这也意味着快递企 业将更具话语权。
　　不过，赵小敏坦言，将来行业也会有更多的协作案例，“即使是最直接的竞争对手，也能够有协作业务”。