新疆克拉玛依墙体广告  5月19日，中欧班列乌鲁木齐集结基地开行首趟由新疆始发的公铁海联运班列(乌鲁木齐—连云港—新德里)，这预示着新疆正逐渐变成衔接中西来往的交通纽带，以年代赋予的任务助推着昌盛之路的开展。

党中央、国务院明确提出，要把新疆打造成丝绸之路经济带核心区，经过加速与周边国家交通根底设施的互联互通，加强与内地交通联络的多路畅通，加速新疆天山南北交通的便捷连通，赶快建成核心区世界性交通纽带基地。这一决议计划布置，是支持和引领丝绸之路经济带核心区建造的战略先手棋，是保护全国变革开展安稳全局和西向敞开格式的战略保证。

鼓点铿锵猛进疾！新疆正不断加速建造丝绸之路经济带核心区交通纽带基地的脚步。

通道建造紧锣密鼓

不久前举行的自治区第十二届人民政府第50次常务会议研讨审议了《丝绸之路经济带核心区交通纽带基地建造计划(2016—2030年)》。提出编制建造计划要安身久远，对新疆完结由国家交通网络“结尾型”向“亚欧交通纽带基地型”位置改变进行战略策划，有力支持中国与中亚、南亚、西亚及欧洲等国家的世界交流协作。

现在，新疆交通运送开展迅速，现已开始构成相对完善的归纳立体交通网络，为建造丝绸之路经济带核心区交通纽带基地打下坚实的根底。

6月7日，乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先接受记者采访时表明，2017年，铁路部门首要建造格尔木至库尔勒铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、南疆铁路至兰新铁路联络线、新疆博州支线、克塔铁路铁厂沟至塔城段、乌鲁木齐新客站及有关工程、乌鲁木齐铁路纽带乌西至乌北联络线和乌鲁木齐铁路集装箱基地站。格尔木至库尔勒铁路和阿勒泰至富蕴至准东铁路两个项目，是国家“十横十纵”归纳交通运送通道的组成部分，更是“东联西出”三大铁路通道中南、北通道的主要组成部分，通道建造对完善铁路网规划具有主要意义。到时，加上现已投入使用的兰新二线，新疆铁路北、中、南三大通道将根本成型。

新疆公路建造也“不甘示弱”，正以史无前例的速度推进。中通道“连云港—霍尔果斯口岸高速”大通道全线贯通并进行扩能改造，北通道、南通道多个公路项目赶紧建造，南北疆高速大通道已全线贯通，而且，跟着乌鲁木齐至尉犁高速公路开工建造，南北疆又将添加一条高速公路大通道。

新疆民航根底设施建造日新月异。民用运送机场数量抵达18个，居全国榜首，估计“十三五”末将抵达30个，为新疆民航工作的久远开展供应结实的硬件保证。现在，新疆已注册世界航线41条、国内航线197条，与17个国家的89个城市通航，乌鲁木齐世界机场已变成中国面向中西亚的世界航空纽带基地。

路途通百业兴

5月16日，中欧班列乌鲁木齐集结基地宣布第300列班列，带动了新疆建材、PVC、机械设备、服装百货、石油化工、番茄酱等产品向西出口；

同一天，一列由德国杜伊斯堡开行的返程中欧班列远行万里，抵达终点站——中欧班列乌鲁木齐集结基地，这趟班列是德国杜伊斯堡开出的首趟终到乌鲁木齐的回程班列，满载着新疆公司收购的1020吨溶解浆质料，抵达后就地卸车。

路途是根底，从苍茫大漠中的驼铃古道，到现在陆空联运的立体归纳交通，丝绸之路经济带昌盛与辉煌的根底都建立在“路”上。

新疆公路建造进程加速。到2016年末，新疆公路通车总路程18.21万公里(含兵团3.43万公里)，国省干线总路程2.8万公里，其间高速公路4395公里，全疆各地州市(除和田正在建造外)根本完结了高速公路衔接。

铁路根底加固。到2016年末，全区铁路营运路程抵达5868公里，高速铁路抵达717公里。

新疆民航也假势腾飞。“十二五”时期，迪拜、首尔、大阪、台北等世界(区域)航线相继注册；乌鲁木齐完结除拉萨以外与全国所有省会城市通航，国内干线更是向三四线城市拓宽；疆内支线机场大都完结两家以上航空公司运营，喀什、哈密等机场常态化注册至北京、上海等地的航线航班，此类航线的疆内段多为2个支线机场彼此串联，进一步进步了各地州的灵通性。

在路途灵通的根底上，现在，我区与周边8个接壤国家中的5个国家注册世界路途运送线路111条，居全国首位，2016年完结世界路途运送客运量63.8万人次、货运量319.32万吨。

尽力筑就“黄金通道”

自治区第九次党代会提出，坚持统筹规划、互联互通、适度超前，积极构建现代归纳交通运送系统，加速推进丝绸之路经济带北、中、南三大通道和南北疆大通道建造，加速铁路、民航、公路等立体交通网络建造，进一步进步新疆灵通能力。

建造脚步铿锵迈进。

潘新先说，“十三五”时期，国家铁路建造项目出资估计在500亿元左右，跟着路网覆盖面进一步延伸，路网构造进一步完善，铁路运送能力和服务质量进一步进步，铁路有效性供应添加，并与别的交通方法一起构建归纳交通运送系统，一起为自治区经济社会开展起到主要的支持效果，为新疆建造丝绸之路经济带核心区交通纽带基地和商贸物流基地作出应有奉献。

“本年新疆公路建造出资任务为2000亿元，当这些出资全都执行后，新疆交通设施缺乏的困境将彻底改变。”自治区交通运送厅副厅长李志农说，到2020年，新疆将完结“县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路”的方针，南北中三大通道以及贯穿南北疆的最新大通道也将逐渐打通，“东联西出”的通道将更为流畅，从而极大地推进丝绸之路经济带核心区的建造。

新疆民航工作也将如虎添翼，到2020年，全疆超越14个城市将进入乌鲁木齐一小时航线圈，而新疆也将在加速乌鲁木齐世界机场改扩建、喀什机场建造和在伊宁机场建立航空口岸的契机上，注册更多衔接中亚、西亚、南亚、欧洲以及东北亚、东南亚的世界和区域航线，推进与内地纽带机场之间的航空网络构建，在丝绸之路经济带核心区上空构成完善灵通的“空中高速”。

在一个个建造项目推进下，新疆交通纽带基地将筑就“黄金通道”，承载更多的人流、物流和资金流，助力“一带一路”开展。

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