陕西宝鸡墙体广告  京东把整个无人机总部和研制基地放在了西安；圆通在西安出资了航空公司和科技公司；中通建起了西北电商物流工业园；传化集团董事长徐冠巨称要创造“一城二港三基地”；而海航物流更是大手笔，物流总部直接搬来西安，正式在陕建立海航现代物流集团，第一批划转近40家公司，总资产逾越1800亿元……

将来，西安将参加全球首要交通枢纽城市，创造商贸物流万亿级工业，从而构成国际性现代物流聚合区。有道是：物流兴则工业兴，工业兴则城市兴。怎么让西安的物流工业非常好更快开展，昨天下午，在省政协的月度洽谈座谈会上，委员们各持己见、建言献计。

优势

地理位置遇上方针叠加

就在几天前，随着带着包裹的京东无人机在西安航天基地管委会大楼南广场的成功投递，标志着京东无人机正式拉开了西安市常态化运营的前奏。从即日起，在西安常态化运营区域，经过体系挑选合适的订单，京东无人机即可进行配送。

京东将在省政府的支撑下在陕建造100个无人机飞翔基地、参与我省通航物流机场建造运营。两边将利用载重量300公斤—500公斤、飞翔半径300公里以上的中大型无人机，合力创造低空无人机通用航空物流网络，完成陕西省全域掩盖。这将是全国创始、国际第一。到那时，人们便能在家中“一键”享用到从田园间摘下的新鲜蔬菜水果了。

为何是陕西西安？

省委书记娄节俭曾这么表述西安的区位优势：“陕西是我国大陆的几许基地，到每个城市的直线间隔，两点间最短，从物流的计划上来讲是最经济最便利的。再加上空域条件又好，完全可以做航空物流的主要基地，创造一个孟菲斯没有问题。”

孟菲斯是美国中南部的一个城市，它不靠海，没有海港。但它却是美国主要的交通枢纽和运送业基地，该市具有国际上最繁忙的货运机场，其国际货运吞吐量，雄踞国际第二，仅次于我国香港。

与此同时，“一带一路”主张、国家全部立异改革试验区、国家自立立异示范区、陕西自贸区核心区等一系列国家战略又在西安叠加推进。

物流业对GDP贡献率进步到10.1%

初步测算，2016年，西安物流业完成增加值为635亿元，是2010年的2.65倍，较2015年增长13.4%；物流业增加值占效劳业增加值比重为16.6%，对GDP的贡献率进步到10.1％。

到2017年，西安全市共有各类物流公司16375家，其间外资公司308家、占比1.9%；内资公司16067家、占比98.1%；注册资金1000万元以上的3077家，全社会货运车辆15万余辆，货运站场16家。

短板

大都公司效劳仍以传统内容为主

全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨曾表明：早在五六年前，传化现已追寻、调研西安的物流开展了。作为国内抢先的公路物流职业渠道运营商，他以为西安物流业还存在一些短板。比方计划小、次序乱，传统手工操作仍然支撑着西安物流调度等。

西安市物流与采购联合会会长贾磊也坦言，全省物流公司许多，但计划散乱、大型物流公司稀少。“许多物流公司多是在传统体系下物资流通公司基础上开展而来的，公司效劳内容大都仍停留在仓储、运送、搬运上，很少有物流公司可以做到供给归纳性的物流效劳，信息搜集、加工、处理、运用才干，物流的统筹策划和精细化安排与管理才干都显着缺乏。”

主张

优化资本 鼓舞需要社会化

虽然西安物流业存在这么的短板，但也相同蕴含着无限商机。正如省委常委、西安市委书记王永康说的，找出短板，才干学习领先，才干使追逐有方向、逾越有方针。

陕西祥云物流有限公司电商物流司理王文龙联系自个的领会，提出了主张：“鼓舞制作公司分离外包物流事务，推进公司内部物流需要社会化。优化制作业、商贸业集聚区物流资本配置，构建中小微公司公共物流效劳渠道，供给社会化物流效劳。鼓舞物流公司功用结合和事务立异，不断进步专业化效劳水平，活跃开展定制化物流效劳，满意日益增长的个性化物流需要。进一步优化物流安排形式，活跃开展一起配送、一致配送，进步多式联运比重。”

开展

西安将出台《定见》推进物流业开展

记者从会上获悉，西安市将出台《对于推进物流业健康开展的施行定见》，从土地运用形式、资金扶持方法、税费减免、进步效劳软环境、集合区建造等多角度、全方位拟定物流业优惠方针，扶持物流业开展。

同时，将活跃和谐省发改委、航空管理部门、西部机场集团等，一起拟定大西安航空物流5年赶超计划，加快完善货运航线网络结构，进步航空物流效劳才干；发动空港、陆港物流迅速干道建造，计划建造集航空、高铁、地铁、城际轨道、公路运送以及停车场基地于一体的立体化归纳交通枢纽，进步整体实力，占有西北地区物流开展高地。

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