江苏连云港墙体广告  笔者从昨日召开的“连云港主港区船舶夜航尺度调整新闻发布会”上得悉，连云港主港区船舶夜航尺度得到进一步放宽，吃水18米、船长315米大型船舶将可夜间进出连云港主港区局部泊位。

此项举措是连云港主港区建立开展的又一重要节点。此前，受航道通航密度和区域性特殊气候海况的影响，连云港港虽于2012年12月9日建成开通25万吨级航道，但实践通航效果与设计通航才能有一定偏向。客观不利条件不断限制着特种风险品船舶和深吃水船舶夜间进出港。随着连云港主港区9个10至15万吨级泊位、2个30万吨级矿石泊位陆续建成投产，港口经常呈现船舶积压候潮、候泊、候时的现象。为处理摆在连云港港口经济提速开展面前的难题，连云港海事局在总结近几年通航平安管理经历和当下通航条件改善状况的根底上，依据港口开展的实践需求，有针对性展开工作调研，组织专家停止技术评议，初步拟定了连云港主港区船舶夜航尺度意见。在征求连云港市港口管理局、连云港引航站、连云港港口控股集团、辖区相关港航企业等单位意见，达成分歧共识后，构成了《连云港主港区船舶夜航条件》。

正式发布施行后，连云港主港区船舶夜航尺度放宽为船龄缺乏20年的以下船舶：进出连云港主港区吃水18米以下，且进靠87、88泊位船长315米以下，进靠其他泊位船长300米以下的散货船舶；最大吃水15米以下的集装箱船舶；载重吨3000吨至20000吨之间的局部风险品船舶。为保证船舶飞行和靠离泊平安，海事部门在放宽船舶夜航尺度的同时，对船舶夜航进出港的通航条件、平安监护和船舶进出港方案申报等事项也相应提出了管理请求。夜航尺度调整后，可完成装载“一带一路”沿线国度货物船舶进出港零待时的目的，同时进步航道运用率，提升连云港港大型船舶接纳才能，对扩展连云港港口“朋友圈”、提升港口综合竞争力、促进港口经济的进一步开展将起到重要作用。

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