广东墙体广告  什么样的气候会停航停运？30日，记者从珠海 市三防办了解到，《珠海市飓风暴雨期间公共交通工具停航停运作业机制》（以下简称《机制》）现已出台。依据该《机制》，在不一样等级的飓风预警信号下，路途 客运公司、水路客运公司、轨迹公司和民航公司，是不是停航停运，都有了明确规则。
　　本年5月16日，珠海市委书记郭元强在调研全市三防作业时强调，要跳出三防抓三防，安身当时、着眼久远，体系策划，统筹安排。
　　市三防办负责人表示，本次出台的《机制》请求多部分联动，一起应对恶劣气候，断定了各项作业的首要管理部分，市三防办、市交通运送局、市气象局、市公安交警支队、珠海海事局、新闻媒体等有关部分协作，依据各自责任开展作业。
　　《机制》所指向的公共交通工具包含：正在运营中的从事旅客运送的各种公共汽车、出租车、班车、包车、轨迹列车、船只、飞机等。
　　《机制》规则，不一样等级的飓风预警信号下，公共交通运送公司有着不一样的应对标准。
　　例如，飓风橙色预警时，路途客运公司可依据本单位公共交通工具的功能，在确保安全运营的前提下自立决议是不是停运；当呈现飓风红色预警时，所有路途和水路客运公司都将强制执行停运停航。
　　当停航停运发动或免除时，有关公共交通运送企 业须依照《机制》的请求，做好信息报送和防护指引。例如，民航公司在自立决策发动停航前1小时内，须将停航信息通报市交通运送局和市三防办，并经过自立平 台向社会宣传和指引；随后，市三防办在半小时内向新闻媒体通报；新闻媒体当令播发市三防办通报的停航信息，其间电视台继续翻滚播出字幕，并每小时最少插播 1次；电台每半小时最少播报1次。
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