湖北安陆墙体广告  7月28日12时，麻竹（麻城到竹溪）高速大悟段工地现场如火如荼，200多名工人吃完饭当即上工。

在沥青摊铺段，两名90后小伙穿戴反光背心汗流浃背，正拿着检测器在刚铺成型的沥青上抽样检查。“沿线800多名工人分3班，分秒必争。”项目承建方湖北长江路桥股份有限公司麻竹高速大悟段项目经理冯太坤说，这条老区公民期盼了多年的路，今年底要确保通车。

一条再也耽误不起的路

麻竹高速是我省规划的“651”骨架公路网第一横，经麻城，红安、大悟、随州、宜城、南漳、保康、房县、竹山，止于鄂陕交界处的竹溪关垭子，全长约665公里，未来延伸至陕西省安康市。

现在，随州至竹溪段已通车，红安段和大悟段正在赶紧建造。其间，大悟段起于大悟河口镇河口村，终点与大随段起点相连，全长约38公里，于2015年9月8日开工。

大悟段是麻竹高速最早规划开工的一段，早在2009年就批复26亿元出资概算，但因许多原因，2015年仍未开工。省委、省政府高度重视，2015年6月将该段交给省交投集团出资建造。“沿线公民期盼多年，再也耽误不起，国企要有任务担任，不能讲任何条件。”省交投集团相关负责人介绍，当年6月，大悟段项目部建立，施工队跑步进场，在开工之前建好了钢筋加工场等“三场一地”，为后期顺畅施工赢得了宝贵时间。

现在，该段一期土建工程已接近结尾，二期、三期工程正在快速推进。

一条老区公民的致富路

大悟段没有鄂西的崇山峻岭，但它有两难：一是阵线比较长，和谐难度大；二是工程类别完全，工程量十分涣散，全线共有地道2座、各类桥梁37座、天桥13座，最短的一座桥仅20米，施工组织难度大。“大悟是国家级贫困县、赤色革新老区，要充沛照顾革新老区公民利益，攻坚克难，保质保量完成任务。”面临困难，省交投集团上下齐表态。

该工程途径大悟县夏店镇装八寨，站在高速公路上向上望去，只见群山中巨石嶙峋，林木郁郁葱葱，犹如画境。正好麻竹高速公路在装八寨设有服务区和出口，省交投集团有意规划出资将装八寨打造成旅游景区，经过“高速公路+景区”，助老区公民致富。

一条绿色演示的生态路

大悟段不仅是一条扶贫致富路，也是一条绿色生态路。

2015年，该工程上报交通运输部申报创立“绿色演示工程”。

绿色生态体现在何处？项目监理方湖北顺达监理公司高监张行茂向记者“揭秘”。

在地道两边，留有一条电缆沟。“如按传统工艺，在通讯电缆装置完成后上方会铺设水泥混凝土板，大悟段优化规划，将选用一种由新式节能环保复合材料制成的薄板，强度更高，全线铺设2.1万块，可节省水泥400多吨。”张行茂说。

他介绍，在用材上，尽量削减混凝土用量，削减施工对环境的影响。如建造防护工程，本项目放弃了传统的混凝土运用计划，利用当地丰厚石材，就地取料；地道开挖发生60万立方米洞渣，项目部将其破碎成石渣，用于路基填筑，既确保了工程质量，又削减了取土、弃土，维护了生态环境。

在桥梁分隔带将全部种上灌木，既具有防眩功能，又能美化环境。“38公里不长，但绿色生态理念体现在每一处细节上。”省交投集团相关负责人说。

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