广西墙体广告　近日，陆续有市民反映称，用了一款名为“南湖Go”的共享汽车，但申请退还的押金却没有按时到账，从而引发运用者的担忧。对此，涉事公司工作人员解释，公司机房遭到人为毁坏，系统解体信息缺失，招致局部用户的押金无法及时退还。

用户

押金一个多月还没退还

市民潘先生今年2月份在南宁市那洪大道某超市前，看到一辆“南湖Go”共享汽车。他抱着尝试的态度，依照提示的程序注册注销，并交纳了2500元押金。

到了2月27日，潘先生提出退押金的申请。依照App上的提示，在确认没有交通违法记载的前提下，押金可在25个工作日内办理终了。“我当时收到短信，是没有交通违法记载的。”可是到了4月3日，潘先生查看手机，发现押金还在申请退款中。

带着疑问，潘先生致电对方客服，得到的回答是系统出了问题，正在维护。至4月10日，押金仍未退还到潘先生的账户上，这让他感到担忧。在采访过程中，相似潘先生的遭遇并非个例。

据理解，“南湖Go”共享汽车是由广西红木棉投资管理集团（以下称为红木棉集团）推出的一款产品。

关于潘先生遇到的状况，红木棉集团的一名工作人员解释，正好在4月3日当天，公司的系统维护人员在检查时，发现机房存在被人为毁坏的状况，招致系统解体，无法调取信息，“客户的信息是空白的，显现都是0，所以才呈现往常这种状况”。

该工作人员称，目前能肯定的是，大约有30名客户在申请退款，但详细是谁还有待系统正常运转后才晓得，“数据库的信息我们曾经有备份，技术人员在全力抢修系统，哪天修好，哪天就能够退款，希望用户不要担忧押金问题”。

“我们损失也很大，都想尽快恢复正常运营。”工作人员引见，该公司在南宁投放了200多辆共享汽车，但由于此次系统解体的缘故，很多车如今难以准确追踪，往常能正常运用的仅为20多辆，“车的数据，往常我们也看不到。关于此事，如今公安机关正在调查，个中细节不便透露过多。”

从去年开端，南宁市街头开端呈现共享汽车的身影。和共享单车的运转方式相同，市民要想运用共享汽车，需求先交纳一笔押金，然后依照时间或运用间隔来支付费用，由此便催生同样一个问题：押金能否平安？

去年，数十家共享单车相继中止运营，其中不乏携款跑路者。去年9月，酷骑单车押金难退的问题就在南宁闹得沸沸扬扬，其间虽有一家四川的公司称担任后续的单车管理和运维工作，但至今仍有许多市民的押金未能退还。

相比于共享单车几百元的押金而言，共享汽车的押金动辄需求数千元。据红木棉集团的工作人员引见，目前“南湖Go”有活泼客户6000多名。假定这6000多名客户都在运用该App，以每人2500元的押金计算，那么活泼用户押金总额在1500万元左右。

那么，这笔资金谁在管？上述工作人员表示，押金不断在“南湖Go”App软件平台上，管理权限在红木棉集团手中，“收取的押金，我们一分没有动。我们有特地人员在管理，当用户提出押金退还申请，钱还是依照原来的渠道退回去”。

潘先生等用户以为，此种押金管理方式没有第三方监管，用户权益难以得到保证。对此，工作人员坦言，该公司也认识到用户的担忧，下一步他们方案将把效劳器托管在云效劳平台上，“这样的话，也能做到公开透明”。

新美广告公司：http://www.hbxmad.com/