24日,在
重庆两江新区
长安全球研发中心展现的新能源轿车前,海外华媒纷繁提问,并不断给出“空间好大”、“造型好酷”的好评。来自菲律宾华商纵横传媒社长黄栋星一边拍照,一边用肯定地语气对中新网记者说:“在南美、中欧等地,新能源轿车会有巨大商场。”
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“行走我国·2019海外华文媒体高层
重庆行”团队一行在此间走访我国内陆首个国家级开发敞开新区
重庆两江新区,了解两江新区如何深入推进智能化建造,促进高质量发展。
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作为全国重要的轿车出产基地之一,两江新区已然布局了包含
长安、金康在内的9家整车企业,目前正凭借智能化手法,向着新能源及智能网联方向一路疾驰。数据显示,截至本年6月,两江新区共出产新能源轿车22414辆。此外,两江新区还在不断完善新能源轿车的产业配套,包含雪人、安靠、德燃氢燃料等新能源电池等项目正在加快推进。
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参访团一行在金康新能源轿车智能工厂看见,这座工厂具有自动化、智能化、定制化和网联化四大特性。在出产车间内,工厂在冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK五大工艺车间,部署了一共1000多台机器人,轿车仪表盘和座椅的安装,以及挡风玻璃的安装和涂胶,都是机器人操作。工厂内,车体在空中“飞”、零部件地上“跑”的场景也比比皆是。
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“走进工厂,最直观的感受就是轿车出产线上的工人少了,没想到
重庆已将智能制作转换成先进出产力。”德国新侨网执行总编高翔感叹道,以往人工操作最多的轿车总装车间,现在很多工序被机器人所代替。
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“我曾在日本观赏过丰田轿车出产线,没想到在
重庆也能见到如此高效率、智能化的轿车出产线。”日本《关西华文时报》副总编蒙令华在观赏完金康两江智能工厂后感叹,我国轿车制作水平在进步,作为全国重要的轿车出产基地之一,
重庆的轿车产业在新能源轿车研发核心技术和制作技术上有担任。
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期间,参访团还饶有兴趣地试乘了新能源旗下的几款电动车型,逼真体会到了轿车产业“智造”晋级带来的智能化。
“本土品牌的电动轿车具有很强的竞争力,因技术成熟,
价格低廉,能在运营中完成了低价盈利。”《日本新华侨报》总编辑蒋丰人以为,政策支撑、物美价廉,是
重庆轿车企业得以出口的要害。
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“可以看到更多的我国轿车在美国出售是我一直以来的期待。”在美国华文网总编辑卢非看来,我国的轿车商场在全球具有非常大的影响力,从商场的规划和大踏步前进的现象可以预见。他希望
重庆的轿车企业可以在美国出售成功。
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