在盛暑的末尾 与铁路人同行 铁路对健康的含义，首先在过往四十余年的客货运纽带位置，健康铁路与健康经济紧密相连，墙体广告铁路仍是健康抗洪抢险的生命线。对健康铁路，咱们所知甚少。而咱们模糊听到的，只是火车的汽笛声。 在烈日下、酷寒中、保护时、抢险际，会有多少触目惊心的故事发作；在看似安静的骄阳下，总有那么一群铁路人在默默奉献，辛劳支付，用看似安静的劳动，日复一日地书写归于他们的日子轨迹。8月16日，记者一行走进健康东站，用镜头和笔触，记录下这些值得咱们感念的瞬间！ 盛夏8月，本报记者来到健康东站，兵分三路，与西安铁路局健康工务段的铁路保护工人一道，墙体广告感受烈日下的繁忙劳动场面。 “天窗指令号73436，封闭时刻11:08—12:38。”8月16日11:07分，全部准备稳当之后，工地防护员的对讲机里传来调度员的声音。马上，指令传遍早已等在铁路线两旁的工人。“天窗期90分钟，我们注意安全！” “天窗期”是指在繁忙的铁路线上，为了在修理人员保护铁轨或其他设备时确保安全，墙体广告由调度员对某个区间实行封闭，这段封闭施工时刻便是工人口中的“天窗”。由于是归纳调度，所以“天窗”不受气候、时刻等外部要素影响，一旦开了“天窗”，有必要保质保效完结既定使命。在这一时刻段，也是铁路保护工人最紧张繁忙的时分。他们纷繁抄起手中的锄头、耙子、轨迹尺、乃至灰浆桶、空气钻和轨迹查看仪等保护设备，在规则的时刻内，及时查看、发现、修理铁道上的安全隐患，墙体广告保障列车的行车安全。 倒计时开端—— 看护黄金通道 健康东站是陕南区域仅有的铁路货品列车集散中心，每天承当整车、零担、集装箱货品运行中转，墙体广告是镶嵌在襄渝线中段、阳安线东端、西康线南端的灿烂明珠，交流南北连接东西的黄金通道，健康东站线路车站修理二工区车间的14名道工是这个黄金通道的看护人。 这14名道工平均年纪45岁以上，因常年风吹日晒，皮肤黑红。8月16日，虽已立秋，但正午的太阳仍是火辣辣的。当天上班的所有道工穿着黄黑色作业服，戴着黄色安全帽，抓住时刻从一列货车上卸铁轨。 “十几根上千斤的铁轨，要靠几名道工的齐心协力合作才能完结。”今年28岁的严威是这个道班的工长，墙体广告每天带领比自己年长的老师傅在轨迹内外繁忙。 2014年8月份，河南人严威从郑州铁路学院结业，招聘来到健康工务段，上学时学的铁道工程技术还以为是搞工程的，大三下半学期实习的时分来到了巴山，才真正理解作业的实质性。对于20多年没见过大山也没坐过火车的他来说，有强烈的不适应和手足无措。 实习往后，严威被分配到四川宣汉车间直到2015年被抽到健康东站道岔清筛队，在道岔清筛队，墙体广告严威了解了各种道岔，从两道到八道的运行和保护，并了解了可能会呈现的各种状况。 这些年东站领导注重底层管理，墙体广告想让受过良好专业学习的年青人带领有经历的老师傅开展作业。2016年3月份严威被派往东站修理二工区组担任工长，“刚来时连最简略的施备查看都不懂，轨距是多少数据都不清楚。”严威虽接受录用但心里顾虑许多——组里都是比自己年纪大的老员工、老师傅，自己一个毛头小伙子，靠什么让我们服气自己。 作为东站车间最年青的工长，除了抓住时刻学专业技术，严威觉得怎样把最基础的作业干好是要害，墙体广告许多时分，严威和工友都是干些粗笨的活，这些活看似简略，但如果没有一个人来指挥就简单乱，什么事儿干不成不说，还简单伤人。首先要确保人身安全，每天上工多少人，下班都要安全的带回来。 “除了对轨迹的修理保养，修理二工区的作业还要保护轨迹周围的环境道路，包含轨迹周围的杂草。”严威和师傅们定期要进行除草，由于草成长太高不光影响视线，还会影响轨迹周围的路基下沉程度。 严威的作业是连上5个作业日，然后休息2天，上班时每天早上8点准时点名就上工了。墙体广告开端就干些点外的活，比及开“天窗”的时分就干点内的活儿。 在开“天窗”的时刻，接到上面的指令，不管外面是什么气候，都得准时到达抢时刻保护。“有时外面狂风暴雨，他人都往屋里跑，咱们却要拿着东西赶到规则地址。” 点外干活时严威会带着工友对铁轨做防胀巡查，夏天，在高温曝晒后铁轨很简单膨胀，形成两条铁轨接口处突起，影响列车运行，严重的会形成列车掉道。除了肉眼观察接口处，两名道工还要拉着绳子一截一截查看轨迹直不直，铁轨在曝晒后温度达到62度，“有时手碰到轨迹会被烫坏。” 由于年青每次干重活严威都抢在前面，“有的师傅跟我父亲年纪差不多，自己就多干点。”虽然干的都是粗笨的活，墙体广告但有时都是拿毫米在计算，不光要出力还要精准，这可能也是老师傅们认可严威的原因。 严威的妻子也是铁路员工，最大的问题便是没时刻带孩子，两人都要值勤的话，经常十天半月见不着面。