四川新闻网记者从国家展开变革委官网获悉，《成都市城市轨道交通第四期建造规划（2019——2024年）》近日获国家发改委正式批复。批复称，为落实成渝城市群展开规划，加速建造国家中心城市，优化城市交通结构，进步城市公共交通服务水平，原则同意成都市城市轨道交通第四期建造规划（附后），建造8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目，规划期为2019-2024年。 　　批复指出，深入做好项目建造计划证明。进一步优化项目建造计划，合理操控工程造价，有用进步快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物维护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物维护单位维护范围及建造操控地带建造的项目，应采取有用措施加强文物维护。进一步研讨有关项目穿越高速铁路的建造计划，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。 　　批复指出，本期建造项目要与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等首要对外交通枢纽做好规划联接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的联接，做好换乘规划，进步旅客出行的安全性、快捷性。加强城市轨道交通枢纽归纳立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续展开。 　　要严厉按照批准的建造规划和权限审批（核准）项目，基本建造计划不得随意改变。审批（核准）前应委托有资质的第三方组织展开项目评估，建立公示和信息公开准则。项目批复文件抄送国家展开变革委，并按要求及时报送项目建造进展等状况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范投标投标行为。 　　《成都市城市轨道交通第四期建造规划（2019-2024 年）》指出，成都市城市轨道交通远期线网规划由31条线路组成，总长1557公里。2019 至 2024 年，建造 8 号线二期、10 号线三期、13 号线一期、17 号线二期、18 号线三期、19 号线二期、27 号线一期、30 号线一期工程等 8 个项目，总长 176.65 公里。项目建成后，成都市将形成总长约 692 公里的轨道交通网络。 　　8 号线二期工程东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长 6.51公里，设车站 6 座；西南段自莲花站至西航港客运中心站，线路长度 1.32 公里，设站 1 座。项目出资 74.52 亿元，建造工期为 5 年。四川成都墙体广告 　　10 号线三期工程自和平园站至人民公园站，线路长 5.50 公里，设车站 4 座，项目出资 37.16 亿元，建造工期为 5 年。 　　13 号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路长 28.85 公里，设车站 19 座，项目出资 236.44 亿元，建造工期为 5 年。 　　17 号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长 27.60 公里，设车站 17 座，项目出资 200.14 亿元，建造工期为 5 年。 　　18 号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长 11.01 公里，设车站 5 座；南段自天府机场 1 号 2 号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长 3.28 公里；全线增设孵化园站、福田站。项目出资146.56 亿元，建造工期为 5 年。 　　19 号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长 45.60 公里，设车站 10 座，项目出资 284.25 亿元，建造工期为 5 年。四川成都墙体广告 　　27 号线一期工程自栗子湾站至龙咀村站，线路长 22.20 公里，设车站 20 座，项目出资 148.13 亿元，建造工期为 5 年。四川成都墙体广告 　　30 号线一期工程自航枢大路站至洪家桥站，线路长 24.78 公里，设车站 24 座，项目出资 191.12 亿元，建造工期为 5 年。四川成都墙体广告 　　首要技术标准方面，《规划》指出，8 号线选用 A 型车 6 辆编组，最高运转时速 80 公里；10 号线选用 A 型车 6 辆编组，最高运转时速 100 公里；13、17、18、19号线选用 A 型车 8 辆编组，最高运转时速 140 公里；27、30 号线选用 B 型车 6 辆编组，最高运转时速 80 公里。在规划施行阶段，支撑选用全自动运转技术装备，进步关键技术确保才能，进一步优化车型、速度等首要技术标准和运营组织计划，为展开预留空间。四川成都墙体广告 　　资金组织方面，项目总出资 1318.32 亿元，其间资本金比例 40%，计 527.33 亿元，由市、区政府两级财政资金承担，资本金以外的资金使用国内银行贷款等融资方法解决。 　　施行确保方面，《规划》指出，近期建造项目由成都市政府组织施行，制定相关方针并组织专项资金用于确保建造和确保正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推动项目建造，确保工程质量和安全。四川成都墙体广告 　　在规划施行过程中，注重优化线路换乘快捷性，加强行车组织规划，进步线路服务水平、客流效益；优化中心城区外线路敷设方法及站距离设置，完成快速灵通的规划功用；优化归纳交通联接，进步公共交通整体功率和吸引力；统筹协调地铁建造与周边生态、环境及建造工程的关系，深入研讨规划线路选线问题；专项规划规划车站周边土地使用和交通接驳，重点操控好车辆段和停车场建造用地，积极探索使用土地开发确保城市轨道交通持续展开的途径。四川成都墙体广告