1997年6月23日，福州长乐国际机场正式通航，一条跑道、墙体广告一座航站楼，福州机场完成“零”的打破。 昨天，一则好消息传来：国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书。这意味着，福州机场的第二条跑道、第二座航站楼提上日程。 “双跑道”年代间隔我们越来越近，这将对福州发生什么影响？记者进行了采访。 批复：新建一条跑道一座航站楼 “机场二期扩建工程的重要意义在于它将带领福州进入‘双跑道’年代。”市发改委相关负责人说。 1997年通航以来，福州长乐国际机场历经多次扩容，目前设有一条跑道，长3600米、宽45米；一座航站楼，总面积达21.6万平方米。机场二期扩建工程的施行，将为福州机场拓荒第二条跑道，建起第二座航站楼。 据悉，第二条跑道位于现有跑道东侧，长3600米、宽60米；与此同时，项目将在现航站区东侧新建一个面积为25.5万平方米的T2航站楼，新增站坪机位64个，建造8个货机位和面积为3.2万平方米的货运站。 除了上述机场工程，墙体广告机场二期扩建工程还包括空管工程和供油工程。空管工程将新建空管小区，改造现航管楼及航管中心小区，新建场外导航台、本场二次雷达站、局面监督雷达站，更新长乐魁身头雷达，新建第二跑道双向I类精细进近仪表着陆系统、气象观测系统等。供油工程将新建第二航空加油站，新建加油管线及机坪加油设施。 机场：扩建后引入更多航线 “二期扩建工程建成后，机场能够容纳更多飞机，服务更多旅客。”福州空港有关负责人说。 自通航以来，福州机场业务量快速增长，不断刷新纪录。2015年11月，机场年旅客吞吐量打破1000万人次，跻身全国“千万机场”俱乐部。去年，福州机场完成年旅客吞吐量1439万人次。 “为了应对机场航空业务量的快速增长，基础设施保证才能有必要进步。”福州空港有关负责人介绍，2018年11月28日，福州机场第二轮扩能工程竣工投用，运转机位数由36个增至62个，航站楼总面积由13.7万平方米增至21.6万平方米，规划年旅客吞吐量为1800万人次。但是，这仍不能满足福州空港未来的承载需求。根据专家组评价，福州机场飞翔区和航站区容量将在未来5年左右趋于饱满，预计2030年旅客吞吐量达3600万人次，货邮吞吐量达45万吨。 “福州机场亟待扩建。”福州空港有关负责人表明，福建经济的快速开展将为福州民航开展创造巨大的市场需求，为满足福州区域航空业务量快速开展的需求，启动福州机场二期扩建工程，是福州区域区域经济社会开展的必然选择和要求。“机场建成后，我们将引入更多航线，能够更好地满足国表里旅客的需求。” 专家：助推国家战略落实 二期扩建工程的施行，墙体广告将使福州机场成为一个安全运转更有保证、生产管理智能高效、旅客服务特性精准、资源设备全面物联、表里环境绿色温馨和谐的新年代机场。与此同时，该项目还将使福州机场成为互联互通和空中交通走廊的中心节点，为促进区域经济平稳快速开展提供有力的支撑。 “二期扩建工程的施行，将进一步把福州机场打造成国家综合交通纽带、对台航空运送主纽带和国内领先的省会机场、海上丝绸之路的门户纽带机场，关于进一步完善华东区域乃至全国的民航机场网络体系、促进民航强国战略目标的完成均具有重要的现实意义。”我国民航机场规划规划研讨总院副院长、高级工程师温世强说。 经专家评价，跟着21世纪海上丝绸之路中心区、生态文明示范区和自由贸易试验区建造深入施行，福州市作为区域经济中心和物流中心的地位将日益增强。作为“空中丝绸之路”，民航运送将发挥愈加重要的作用。 同时，“十三五”期间是福建全面建成小康社会、墙体广告推动生态文明示范区和自由贸易试验区建造的关键时期，跟着福州新区的建造，福州经济将坚持快速增长态势，这为民航持续开展提供了较好的支撑条件。此外，福州旅行资源丰富，旅行接待人数快速增长，成为航空运送开展的重要推动力；快递、物流等新业态快速开展拓展了航空货运的开展空间；对外开放不断深入和区域纽带功用逐步提升，将促进福州机场国际和支线航空持续增长。