很多飞机乘客都反映，进入8月以来，他们在乘坐国内航班时显着感觉到，无论是经济舱仍是公务舱，航空公司供给的餐食质量和服务内容都严重缩水，“大清早7点半的飞机，就发几包小零食对付”，“商务舱现在吃的，连塞牙缝都不行”，甚至有网友晒出，自己乘坐的商务舱只发5片生果和两块点心河南南阳墙体广告。 　　对此，航空公司解说，飞机餐“缩水”与监管组织对飞翔安全提出的更高要求有关。 　　依照相关准则，这些航空公司削减飞机餐的操作本无可厚非，并无违规之处。河南南阳墙体广告 　　2012年10月16日，民航局颁发了96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》，其中要求，航空公司设立的服务规范应充沛考虑乘务员完结的时刻。乘务员在起飞后20分钟内以及落地前30分钟，只能履行安全责任。在此规则之下，的确会使空乘人员的服务时刻缩短，特别是餐食服务程序会受到影响。河南南阳墙体广告 　　依照这个思路，相关航空公司的解说的确合规。可大众对此并不配合，很多人还产生逆反心情——现在各行业大趋势是“服务升级”，当下飞机票价并未明显下降，“降质（餐食质量）不降价”相当于服务降级。个中呼声，无疑值得航空公司们正视。河南南阳墙体广告 　　事实上，在96号文件出台前后，大众对有些航空公司餐食简化或撤销的现象，早就表达了不满和质疑。此次几家航空公司不谋而合的集体举动，因为动作“过猛”，再次激起大众的巨大反响，也在情理之中。河南南阳墙体广告 　　大众的不满和质疑，首要来源于横向和纵向的简略对比。河南南阳墙体广告 　　横向来看，不算廉价航空，与境外航空公司的餐食对比，国内航司的飞机餐食服务往往让乘客感觉还有不小的提高空间。现在倒好，没有进一步的改进，还在没有清晰价格优惠的状况下被简化，部分乘客的被剥夺感油然而生。而对安全的严厉要求早已有之，现在拿出来为服务缩水作解说，不免让人生疑。 　　这里需要指出的是，境外航空公司因为更多地执行跨境航线，航程和飞行时刻较长，因而相对较少有餐食撤销的状况。简略比较，未必恰当。 　　可如今，大众在剖析此次餐食缩水事情时，更多地是从消极面揣摩——如首要目的是压缩本钱，而不是从积极面理解航司“更严厉保障安全”的目的，背面体现出的心情不容忽视。 　　虽然航空公司有运营的自主权，也有为保障安全采纳举动的自在，但在此过程中，需要尽最大的可能尊重乘客的知情权和感受，与乘客和大众充沛交流。简略地拿一句“依照监管部门规则”来应对，难言充沛。河南南阳墙体广告 　　很多航空公司根据的96号文件，精华也是以人为本，要求在安全和服务之间找到大家都满足的平衡点。换言之，便是客舱安全要保障，也不能影响服务水平，这也包含餐食服务以及相关的交流解说工作。河南南阳墙体广告 　　飞机餐食看似是小事，但对此的处理和反应，却能真切地反映出航司的服务理念和应对情绪，轻忽不得。河南南阳墙体广告