福州交通墙体广告大晋级！备受关注的绕城高速东南段10月份或将试通车，“四环”闭合在即！此外，为加快北二通道建造，西凤支路和西园路规划调整！三江口大桥也有新进展！ 绕城高速东南段10月试通车 最新消息！福州绕场高速东南段项目墙体广告开建以来，建造者们奋力拼搏、攻坚克难，现在已完结投资约98%，正在全力推进路面及房建、机电等隶属工程施工，方案年内建成。 其间，坐落长乐区首占镇的福州绕城高速路东南段鹤上收费站已粗具规模。收费广场的路面结构层基本竣工，沥青路面铺设正在加紧进行。 那福州市民最快什么时候可以驶上“四环”呢？对此，近来福州交通建造投资集团有限公司在12345官网上回复称：“福州绕城高速东南段项目力争于9月份基本完结现场施工、10月份完结交工验收，并具备试通车条件。” 此外，依据国务院提出撤销省界收费站的墙体广告要求，需对现有收费体系进行调整，福州交通建造投资集团有限公司正按照上级有关部门意见积极推进。绕城高速通车后是否收费的问题也有待官方进一步确认。 “四环”串起连江、琅岐、长乐、闽侯 福州绕城高速路东南段全长91.6公里，设计速度为100km/h，路基宽度为33.5米，按6车道高速公路标准建造，由主线和可门疏港衔接线组成。其间，主线设琯头东、琅岐、潭头、鹤上、玉田五个收费站及长乐服务区。 而整个福州绕城高速公路由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成。 绕城高速东南段通车在即也意味着福州“四环”的最终一个缺口行将闭合，将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地。建成通车后，过境车辆不需要进入城区，可直接经过绕城高速实现转换，福州城区的交通压力将大大缓解。届时，市区去琅岐的旅程缩短一半，只要30公里，用时约25分钟；由琅岐出发去连江县城只要20分钟、去闽侯县城也不过40分钟；驱车前往平潭将只需1小时。 西凤支路、西园路规划调整 8月28日，福州市自然资源和规划局发布公告，为加快推进北二通道项目建造，优化西凤支路、西园路及周边用地规划，拟对控规进行调整论证。此次调整的地块坐落晋安区新店登云片区北侧，寓居主题住宅区南侧。 控规修改内容为，调整主干路（西园路）路途线型，一起结合周边地势，对片区内次、支路体系进行调整，并结合周边地势，对片区内支路与桂后溪线型进行调整。在符合总规与原控规功能定位的前提下，结合路网调整优化该片区用地布局和规划目标↓↓ 北二通道晋安段9月开建 福州城区北向第二通道项目起于晋安区新店镇，衔接墙体广告贵安，止于连江城关。其间，北二通道晋安段工程全长13多公里，施工单位已进场，正在进行施工准备，拟9月份开工建造，建造工期48个月。也就是说，北二通道晋安段最快将在2023年9月建成！而北二通道衔接线贵安衔接段工程建造工期为2019年10月-2021年10月。 北二通道建成后，从新店至贵安将从28公里缩短至13公里，驱车10余分钟即可通达，比现在缩短一半左右，且不需要再缴纳通行费。项目对于拓宽城市空间，提高福州北部片区路网应急分散能力有着重要的推进效果，也将缓解绕城高速的交通压力。 三江口大桥对行人和非机动车敞开 三江口大桥人行道与非机动车道8月30日正式敞开墙体广告通行。该工程是现在主桥部分最终一项工程，跨江段长1.68公里，其间非机动车道宽3米，人行道宽0.75米。大桥南侧的非机动车道和人行道直接与南江滨东大道相接，从大桥北侧“落地”的非机动车和行人可直达江滨东大道。 三江口大桥非机动车道敞开后，带来的最直接影响是行人和非机动车过江时刻大大缩短，现在从马尾城区前往仓山三江口片区行进非机动车，需要约1小时时刻，而挑选三江口大桥非机动车道过江墙体广告只需10分钟。