福州市十五届人大常委会第二十一次会议29日下午举办墙体广告分组会议，审议《福州市电动自行车处理若干规矩（草案）》（以下简称《规矩（草案）》）。电动自行车的总量怎么控制、存量怎么处理成为墙体广告审议的焦点。 五城区电动车总量与路程通行才干极不匹配 据市公安 福州市十五届人大常委会第二十一次会议29日下午举行分组会议，审议《福州市电动自行车处理若干规矩（草案）》（以下简称《规矩（草案）》）。电动自行车的总量怎么控制、存量怎么处理成为审议的焦点。 五城区电动车总量与路途通行能力极不匹配 据市公安交警部门负责人介绍，福州市目前上牌电动车墙体广告总量在209万辆左右，且每天都在增加。现有路途通行能力与庞大的电动车数量极不匹配。经测算，绿灯放行时，路口90%的电动车有必要占用机动车道通行。“现在福州的地铁制作与公交运转线路正在加密，公交布局逐步完善，城区对电动车总量进行控制已具有可行性。”他说。 有的委员建议，可以学习国内其他城市的立法经历，在法规中明晰，对鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等五城区的电动自行车实施总量控制。 怎么实施总量控制？有的委员建议，可以采纳五城区户口人员每人注册挂号一辆电动自行车，若是外来务工人员有居住证的，也可申请注册挂号电动自行车。有的委员还建议，出台优惠换购政策，比方根据电动车购买的时刻，为车主发放相应期限的公共交通卡，这张卡可以不限次数免费乘坐地铁、公交车等公共交通，通过这种办法鼓舞市民主动筛选电动自行车，改为公共交通出行。 号牌处理可减少交通乱象 电动车过多引发的交通紊乱、事端频发等现象层出不穷。不少委员建议，可以选用多年前禁摩的做法，通过号牌处理实现城区特定区域和路段禁限行电动车。 “比方我们对新报牌的电动自行车发放黄色和蓝色两种颜色的号牌，实施分区域通行处理。黄色号牌电动自行车答应在全市行政区域范围内通行，实施有效期原则，号牌到期后予以注销，车辆可以作废或者变更为蓝色号牌。而蓝色号牌电动自行车则阻止在三环路以内及马尾区部分路段通行。” 现有的200多万辆有牌电动车怎么与号牌发放联接？“我们可以免费为市民把现有的电动车绿牌更换为黄牌和蓝牌。”市公安交警部门负责人说。 立法聚集电动车跋涉和停放 记者注意到，《规矩（草案）》非常精练，只有10多条，首要会集在电动车跋涉和停放方面。其中一条专门着重驾御电动车应恪守交规，阻止以下行为：中小学生驾御电动自行车；离把运用手持通讯设备等物品；驾御拼装、加装、改装的电动自行车；驶入城市快速路、未设置非机动车专用道的高架路途、地道、桥梁等阻止电动自行车通行的区域。 审议中，有的委员提出，在驾御电动自行车阻止实施的行为中应补上常见的几种违法行为，如闯红灯、逆行、违规载人等。“我们特地把日常处罚中没有根据但又常见的跋涉电动车违法行为列进来，委员们说到的闯红灯等违法行为都已在上位法中有明晰规矩。”市公安交警部门负责人解说说。 有的委员还说到，就停放问题，《规矩（草案）》指出电动墙体广告自行车应当在规矩地点停放，未设停放地点的，电动自行车停放不得妨碍其他车辆和行人通行，不得阻挠盲道。但这儿没有配套的罚责，使法规实施起来短少刚性，建议要明晰相应罚责。 延伸阅览： 营建安全、文明、有序、畅通的路途交通环境，是加快制作有福之州、打造美好之城的重要环节。针对电动车处理问题，现有上位法的规矩比较零星，拟定地方性法规很有必要。市人大常委会领导表示，关于电动自行车出售和挂号分离、设置号牌分区域通行、实施号牌有效期原则等工作，拟通过立法授权市政府拟定规矩详细实施。 交警部门负责人介绍，福州市现在上牌电动车总量在209万辆左右，且每天都在增加。现有路程通行才干与巨大的电动车数量极不匹配。经测算，绿灯放行时，路口90%的电动车有必要占用机动车道通行。“现在福州的地铁制作与公交运转线路正在加密，公交布局逐步完善，城区对电动车总量进行控制已具有可行性。”他说。 有的委员建议，可以学习国内其他城市的立法经历，在法规中明晰，对鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等五城区的电动自行车实施总量控制。 怎么实施总量控制？有的委员建议，可以采纳五城区户口人员每人注册挂号一辆电动自行车，若是外来务工人员有居住证的，也可申请注册挂号电动自行车。有的委员还建议，出台优惠换购政策，比方根据电动车购买的时刻，为车主发放相应期限的公共交通卡，这张卡可以不限次数免费乘坐地铁、公交车等公共交通，通过这种办法鼓舞市民主动筛选电动自行车，改为公共交通出行。 号牌处理可削减交通乱象 电动车过多引发的交通紊乱、事端频发等现象层出不穷。不少委员建议，可以选用多年前禁摩的做法，通过号牌处理实现城区特定区域和路段禁限行电动车。 “比方我们对新报牌的电动自行车发放黄色和蓝色两种颜色的号牌，实施分区域通行处理。黄色号牌电动自行车答应在全市行政区域范围内通行，实施有效期原则，号牌到期后予以注销，车辆可以作废或许变更为蓝色号牌。而蓝色号牌电动自行车则阻止在三环路以内及马尾区部分路段通行。” 现有的200多万辆有牌电动车怎么与号牌发放联接？“我们可以免费为市民把现有的电动车绿牌更换为黄牌和蓝牌。”市公安交警部门负责人说。 立法聚集电动车跋涉和停放 记者注意到，《规矩（草案）》非常精练，只有10多条，首要会集在电动车跋涉和停放方面。其中一条专门着重驾御电动车应恪守交规，阻止以下行为：中小学生驾御电动自行车；离把运用手持通讯设备等物品；驾御拼装、加装、改装的电动自行车；驶入城市快速路、未设置非机动车专用道的高架路程、地道、桥梁等阻止电动自行车通行的区域。 审议中，有的委员提出，在驾御电动自行车阻止实施的行为中应补上常见的几种违法行为，如闯红灯、逆行、违规载人等。“我们特地把日常处罚中没有根据但又常见的跋涉电动车违法行为列进来，委员们说到的闯红灯等违法行为都已在上位法中有明晰规矩。”市公安交警部门负责人解说说。 有的委员还说到，就停放问题，《规矩（草案）》指出电动自行车应当在规矩地址停放，未设停放地址的，电动自行车停放不得妨碍其他车辆和行人通行，不得阻挠盲道。但这儿没有配套的罚责，使法规实施起来短少刚性，建议要明晰相应罚责。 延伸阅览： 营建安全、文明、有序、畅通的路程交通环境，是加速制作有福之州、打造美好之城的重要环节。针对电动车处理问题，现有上位法的规矩比较零星，拟定地方性法规很有必要。市人大常委会领导表示，关于电动自行车出售和挂号分别、设置号牌分区域通行、实施号牌有效期原则等工作，拟通过墙体广告立法授权市政府拟定规矩详细实施。