春风美丽携旗下高端智能欧系SUV 4008敞开了 “科技驾控”第一季——1440度 极速冲降发卡弯举动。此次举动位于
贵州晴隆“二十四道拐”，它是一条隐没在群山间的“无名小卒路”，它每个倾角约60°，合计24道拐，1440度。面临依山而筑，犹如白龙盘山的晴隆24道拐，春风美丽4008承“群山之巅”的英雄气概轻松完结这次1440度的极速冲降之举。
70余年前，史迪威公路在对日战火中建成，当战役的硝烟风云散尽之后，它就一直沉默于黔西南的十万大山之中，随史迪威公路埋伏于岁月之中的还有晴隆24拐，寒暑不知其年。一队春风美丽4008和5008远行而来，车轮扬起的尘烟弥散于砂石路上，轮胎碾压弯道的声音在山谷中回旋，它们似乎在唤醒史迪威公路那曾经热情焚烧的岁月。
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精准驾控体验 高科技和精调校的完美结合
一路上车行如织，4008彷如游鱼一般灵动，宽大的车身并没有影响控制的体现，搭载的ADAS智能驾驭辅佐体系配备了自主紧急制动（低速+高速）、自适应巡航（带跟停功用）、自动盲区探测（带方向纠正功用）等6大自主ADAS智能驾驭辅佐配备，并以遍布全车的24个传感器和达37个控制单元时刻为旅途保驾护航。自动盲区探测体系不时警告驾驭者接近的风险，它通过一段扭矩输出到方向盘，然后能够在危殆时刻完成对方向的纠正，自适应巡航体系既能跟“停”也能跟“行”，在拥堵路况下也可以极大减轻了驾驭者的担负，确保安全。
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转过山脚，进入水黄公路，阳光从云层的罅隙中穿越而出，轻抚过车窗，有如音符般在春风美丽4008车身线条间跳动。油门深踩之下，6挡手自一体变速器瞬间将挡位拉低，来自发动机的扭矩绵密而强壮，推背感自座椅隐约而来，一款SUV竟然有了功能车的加快体感。连任国际年度发动机大奖的350THP发动机是春风美丽4008的动力中心，1400rpm就开端输出的峰值扭矩是它的杀手锏，更强的低扭和更宽泛的峰值扭矩区间，让每个挡位有着更高的可用转速，涡轮爆发时的迟滞也被双涡管分流化解，加快过程轻盈顺利，挥洒自如。
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频频加快并没有给变速箱带来任何压力，技能无比纯熟的6挡手自一体变速器的体现非常超卓，原本就不明显的换挡抑扬在扭矩的弥补下消弭于无形。最小直径仅32CM的“赛车级”小直径方向盘不仅握感极佳，在驾驭中极为灵敏准确，配合40.5/34度的内/外侧转向轮最大偏转角设定及优秀的底盘调校，可以到达最小5.6m的转弯半径。
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一路加快，面临接下来绵延近200公里的杂乱路段，包含了盘山路、砂石路和泥地等杂乱路况。春风美丽4008具有接近20度的接近角和183mm的最小离地间隙，而搭载的Grip Control多路况适应体系，可以针对不同路况进行实时车辆控制调理，通过特定的控制逻辑和高速控制单元，对驱动力进行分配，然后完成公路，沙地，雪地，泥地以及ESC关闭五种控制形式，保证车辆应对各种路况。
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HDC 坡道缓降功用让春风美丽4008随时随地确保车身稳定性，然后处于最佳控制状态。别的，它愈加平整的底盘布局，也有利于车辆的行进稳定性。
2730mm的轴距是4008在车内空间与控制功能的一番博弈后得出的最优解，同样超卓的是19英寸轮圈，钻石切割工艺似乎现已成了标配，而且还有双色设计，轮圈内采用的是来自Brembo（布雷博）的刹车体系，即是一种低沉的夸耀，更是无时无刻都在映射着自身对功能的表达。
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冲降24拐 沸腾1440°
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进入24拐，春风美丽4008终于到了撒欢的时刻，跟着山路斜度增加，变速箱在低档位坚持的时刻也越来越长，降挡时机也越来越早，通过油门开度判断驾驭意图与扭矩需求，并提前做好准备让人随时调遣它的悉数扭矩。
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高转速的发动机嘶吼声音明显增大，配合承继了法系优秀基因的底盘调校，驾驭的趣味显而易见。阅历180天减震精调、24万公里台架4通道测验以及100多种轮辋精调的底盘经得起任何考验，在弯道之前松开油门，用高于限速的车速杀入弯道，寻觅它悬挂体系的极限。悬挂体系的支撑性足够应对弯道带来的压力，令人惊奇的是这并没有影响它面临波动时的沉着，过滤掉绝大多数轰动只保存了明晰的路感传入车内，让驾控与舒适性完美平衡。
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勇猛的冲击，精准的驾控，离不开强有力的制动作用作为后台。春风美丽4008采用法拉利Fl赛车，保时捷和
特斯拉都钟情配备的Brembo（布雷博）制动盘，以及ITT制动块，经过4000-1000米的冯杜山等效测验，制动作用牵动。
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24拐的每个弯角都是春风美丽4008展示自身实力的舞台，踏下油门踏板压榨扭矩的瞬间赋予车辆足够的动力，它的山路体现远超大家的预期，晴隆24拐变成每一个人收获趣味的美妙旅程。以科技配置降服公路，以功能体现降服山路，又用舒适降服了与它同行的乘客，它们交出了一份令人满意的答卷。
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