广西日报南宁讯 （记广西梧州墙体广告者 董文锋）近日，“广西钦州-南美东”跨洋航线首航仪式在广西钦州保税港区集装箱码头举行。这是广西北部湾港继开通印度/中东航线后的第二条远洋航线，为广西和我国西南地区开展南美洲进出口业务提供了更加高效、便捷、经济的海上物流渠道。 　　今年8月，经国务院批复广西梧州墙体广告，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新的动能。广西各级各部门和各有关企业围绕共建西部陆海新通道，在“畅通、高效、经济”上下功夫。作为西部重要的出海港口，广西北部湾港全力加快建设步伐。目前，北部湾港已开广西梧州墙体广告通至重庆、四川、云南、贵州、甘肃等5条常态化班列线路，至新加坡实现每周两班常态化运行，至香港班轮实现“天天班”。在西部陆海新通道海铁联运的推动下，今年1-8月，北部湾港集装箱吞吐量达225.38万标箱，同比增长28.98%，增幅排全国前列。 　　以往，“广西货不走广西港”，重要原因之一就是广西港口服务设施不够完善。如今，随着西部陆海新通道建设，一大批基础设施项目的实施使发展瓶颈得以破解。今年6月30日，钦州铁路集装箱中心站一期广西梧州墙体广告工程正式投入使用，集装箱年装卸能力达到105万标箱，每日装卸车能力达到20列，有效解决了海铁联运“最后一公里”问题。当前，铁路、公路、港口、物流等12个破瓶颈项目和一批重大基础设施项目正加快推进。 　　作为新通道铁海联运的陆海广西梧州墙体广告交汇门户和陆路干线的关键节点，广西着力推进口岸开放和通关便利化，通关效率大幅提升。新通道海关互联互通信息平台已于今年4月正式上线应用，初步实现南宁、重庆、贵阳、兰州、成都五地海关监管物流、通关互联互通。与此同时，广西“单一窗口”主要业务应用已覆盖所有口岸，今年8月全区进口、出口整体通关时间分别为7.24小时广西梧州墙体广告和2.26小时，均快于全国平均水平。 　　为持续推进降费提效优服务，提升新通道核心竞争力，广西积极推进“一口价、一票制”，重庆经北部湾港至新加坡海铁联运“一口价”3800元/标箱，比分段运输成本下降38%。北部湾港集团与中铁南宁局、成都局成立运营合作平台，进一步降低了海铁联运成本。 　　随着“一带一路”建设的深入广西梧州墙体广告推进，中越陆路边境的货物运输规模也越来越大。友谊关口岸跨境公路集装箱运输量呈现爆发式增长态势，日均通行货车从几年前的300辆左右增至1300辆左右，去广西梧州墙体广告年运输约35万标箱，增长90%以上。