广西打造铁路广西钦州墙体广告主通道 　　西部陆海新通广西钦州墙体广告道规划建设7条铁路线 　　广西新闻网-广西日报南宁讯 （记者 康安）近日，随着最后一车混凝土成功注入钢模板，由广西钦州墙体广告中铁北京工程局承建的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成，标志着该广西钦州墙体广告大桥最后一个重大节点进入攻坚阶段。项目2023年建成通车后广西钦州墙体广告，南宁2小时可直达贵阳。 　　据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。届时，建成通车后的贵南高铁可广西钦州墙体广告释放沿线铁路客运货运发展空间，对我区打造西部陆海联通广西钦州墙体广告门户港、提升通道出海口功能具有重要意义。 　　根据《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019-2021年）》，我区将规划建设黄桶至百色铁路项目、南昆线百色至威舍段增建二线、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程、沿海铁路钦州广西钦州墙体广告至防城港段扩能改造工程、黔桂铁路扩能改造工程、云桂沿边铁路、柳州经梧州至广州铁路等7条线路。 　　中国铁路南宁广西钦州墙体广告局集团有限公司相关负责人说：“新通道建设蓝图实现后，不仅可以满足西部陆海新通道中长期铁路运输需求，同时也将使广西铁路网整体功能和运营质量实现新飞跃。” 　　目前，我区服务西部陆海新通道的一批重大铁路项目已初步建成。今年5月，广西沿海铁路全面实现电气化，列车运行速度最高可达120公里/小时，货物列车最高运行速度可达80公里/小时，单列广西钦州墙体广告牵引重量最高可达4700吨。6月30日，钦州铁路广西钦州墙体广告集装箱中心站正式开通运营，西部陆海新通道集装箱枢纽港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运，有效解决了铁路港口联运、公路铁网联运“最后一公里”的难题，物流成本降低20%以上。如今，该站与全国铁路11个中心站形成全国铁路集装箱运输骨干网络，并与重庆、成都、西安、昆明等中心站构成了西部陆海新通道的关键运输节点，西部陆海新通道实现了由“线”到“网”的跨越。 　　广西沿海铁路公广西钦州墙体广告司钦州港站站长黄光辉告诉记者，钦州铁路集装箱中心站集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上；截至10月10日，广西钦州墙体广告该站发送班列788列，发送集装箱货物3.9612万标箱，同比增长236.7％。“广西铁路出海大通道运能和效率大大提升，为我区打造‘一带一路’有机衔接重要门户战略提供了有力支撑。广西钦州墙体广告”黄光辉说。 　　如何补强疏港运输短板，加强大能力铁路通道建设？记者从中国铁路南宁局集团有限公司了解到，为强力推进港口“最后一公里”建设，广西铁路部门已与地方政府、北部湾港务局联合制定方案推进实施钦港支线扩能工程、鹰岭分区场、防城港第三进港线等项目建设。此外，钦港铁路扩能改造、合浦至铁山港货运专线等项目建设也将提上日程。