江苏苏州墙体广告    12日，在苏州公安2016年上半年度新闻发布会上，苏州古城区拟实行交通微循环引发关注。据苏州交警部门音讯，苏州拟在古城内以干将路、人民路、西护城河为轴线划分六大片区，在每个片区内实行单向通行，使每个片区成为相对独立的交通微循环，经过区域谐和构成畅通有序、一体化的交通循环网络。
　　“目 前古城区车辆均匀行驶时速约为21公里，接近时速20公里拥堵临界值。”苏州交警支队副支队长刘军引见。数据显现，截至6月底，苏州姑苏区机动车注册数已 近35万，而道路建立、停车场（库）建立却相对滞后。特别是古城区，局部道路没有方法停止拓宽改造，交通压力面临宏大考验。“在尚未施行限行、限牌的状况 下，要处理干路网机动车承载力缺乏的问题，必需充沛发掘街巷路网等低等级路网的交通潜力。”刘军说，采用合理的单向交通组织，不只能引导局部机动车流转 移，进步路网的承载才能和地块的可达性；还能充沛发掘有限道路的停车资源，便当车辆暂时停放。
　　目前，苏州古城区6大片区交通组织计划曾经“苏州微警务”“苏州交警”等平台发布，向社会征求意见。下一步，交警部门将深化各片区，召开居民代表座谈会，进一步倾听街道和社区居民意见，待条件成熟时，再对拟施行的单行线道路停止公示和公告。
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