一条新通道，让广西开放发展的“新棋局”越走越活。今年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西广西北海墙体广告部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。（10月28日 广西日报）如果说，《西部陆海新通道总体规划》的获批，标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，那么广西自贸试验区的获批，更明确了畅通国际大通道、打造对东盟合作先行先试示范区和打造西部陆海联通广西北海墙体广广西北海墙体广告告门户港等系列举措。以此为契机，广西正加强陆海统筹，在“畅通广西北海墙体广告、高效、经济”上下功夫，深化陆海双向开放，全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户，推动我区深度参与“一带一路”建设。笔者认为，这不仅是广西“跳出交通看经济”、打造枢纽经济新高地的大战略，更是广西以陆海新通道为基础，促进枢纽经济快速发展、组合发展打出的“新王牌”。
　　发展枢纽经济广西占天时地利。广西沿海沿江沿边，连接中南、西南和北部湾，是唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，具有无与伦比的区位优势。近年广西大力推动交通基础设施建设，目前已累计开通7条高铁，高铁运营里程1771公里；作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并广西北海墙体广告与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的“海上高速”，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地......陆海齐头并进，东南西北全面开花，通道建设效果显著，广西发展枢纽经济，其势已成。
　　交通枢纽是发展枢纽经济广西北海墙体广告路、港口交织汇集，在物流、人流、信息流、资金流、产品广西北海墙体广告流、服务流中发挥着良好的平台和枢纽转送作用，对东西、南北经济联动、互通起到重要的凝聚、扩散、带动作用。通过畅通国际通道，将各种交通方式汇聚成枢纽，为打造立足西部、服务全国、面向“一带一路”的枢纽经济聚集区奠定了基础。
　　以陆海新通道建设推动枢纽经济全面开花。广西要将交通枢纽建设作为发展枢纽经济的切入点，不断完善综合交通运输体系，尽快建成国际区域性综合交通枢纽，用交通枢纽融汇信息枢纽、数据枢纽、计算枢纽，将广西打造成西部、乃至全国人才聚集区和市场要素聚集地，走出一条以枢纽经济引领大开放、促进大发展的广阔道路。欣然看到，如今广西枢纽建设日益完善的同时，枢纽经济也在跑出开放加速度。比如，广西口岸升格与开放进一步加快，平孟等4个口岸升格、钦州港等5个口岸扩大开放相继获国家批复，进境农产品指定口岸达19个；依托广西凭祥综合保税区，凭祥市积极引进博恩、捷递等物流巨头企业，大力拓展国际物流新线路，推动中欧班列（凭祥-河内）跨境集装箱运输班列运行常态化，目前已运行了该直通运输班列32列……外贸进出口的快速增长，离不开高效密集的枢纽网络。
　　自贸实验区和《西部陆海广西北海墙体广告强顶层设计，务实推进西部陆海新通道建设，让新通道更加畅通、更加高效、更加经济，使新通道成为中国西部地区连接东盟距离最短、时间最省、成本最低的国际贸易大通道，形成龙头带动、多点支撑、梯级辐射的枢纽体系，支撑构筑多层次的广西北海墙体广告枢纽经济发展新高地。（张忠德）