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郑州市民不装打车软件难打车补贴成“起步价”

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2014年02月22日 10:02 相关案例：本文标签：河南墙体广告制作

　　河南墙体广告制作手机打车软件火了，其背后躲藏的弊端也在逐渐显现。近日针对的哥车内装置多个手机叫车终端易招致发作事故的状况，北京市交通委限定每辆出租汽车只允许装置一款叫车软件。
　　昨日，大河报记者在郑州体验采访发现，手机打车软件带来的高额收益，已让郑州的哥呈现机不离手、只拉“软件客”和不按计价器收费等现象，面对这些现象，相关部门暂时监管无措。
　　的哥每隔两秒瞄一次手机
　　昨日上午9点，记者在金水路沙口路经过快的打车软件，搭上的哥冯先生的车，之后这位年轻司机手中的苹果手机就不断响个不停。“软件会依据车的位置，不停推送所在地左近发出的叫车信息，只需留意抢单，肯定不会跑空车。”冯先生引见。
　　记者察看到，在搭乘冯先生车的半个多小时内，他简直全程仅用右手停止换挡和驾驶方向盘，而左手则不停摆弄着手机，行驶过程中，最频繁时每隔一两秒就要瞄一次屏。
　　不装置软件打不到车
　　“用叫车软件简直不用跑空车，一单跑完了能够直接接下一单，我的‘空车表’一天都不会亮一下。”冯先生通知记者，用叫车软件本人每单能够多收5元钱，假如拉招手打车的人，多收5元钱就是乱收费。受这样的市场环境影响，原本就有打车难搅扰的郑州，近期想在路边见到招手即停的出租车就更难。
　　“如今有软件的天天不花钱坐车，没软件的拿着钱也坐不到车。”冯先生表示。
　　打车补贴成“起步价”
　　昨天中午，记者经过快的打车联络到的哥崔先生，得知记者要从农业路经二路口到农业路政七街穿插口，他直接提出让记者先经过支付宝支付13元。
　　“从这里到政七街，总共就两个路口不到一千米的间隔，超不过起步价8元吧。”在记者提出质疑后，崔先生回应称，近期快的打车把补贴提升至13元，13元以下的车费，乘客均只需支付1分钱。于是近期只需是经过快的打车支付，行程在13元以下的，本人都会让对方直接支付13元。“对你们来说也没有损失，我们也就赚个叫车效劳费吧。”崔先生说。
　　监管方
　　客管处称个人行为无法管软件方称系统尚需完善面对由于打车软件衍生出的出租车行业乱象，昨日记者采访理解到，目前郑州地域尚无相关措施。
　　郑州市客运管理处相关担任人回应称，由于出租车司机运用打车软件是个人行为，因而客运管理处无法对其停止限定。司机开车运用手机，是交管部门管理的违法行为，应当由交警停止查处。假如司机涉嫌乱收费或拒载，乘客可向客运管理处停止投诉，若调查属实，司机将遭到罚款300元，停运一周承受培训的处分。
　　面对由于补贴机制形成的市场影响，打车软件方也表示无法。快的打车相关担任人称，关于一些司机在同一乘客行程中同时运用两款打车软件同时刷单获利的行为，公司技术层面也在尽力躲避，但并不能做到百分之百有效。关于记者提出的的哥进步“起步价”问题，该担任人也表示，乘客能够回绝司机的无理请求，但从技术层面难以躲避。
　　相关提示
　　开车查看手机违法“低头族”事故概率暴增20倍“关于驾驶过程中接打、查看手机的行为，交通法明白规则，可对司机处以200元以下罚款，扣2分的处分。”郑州市交警三大队一位沈姓警官称，往常郑州市内出租车司机运用打车软件的比例很高，但司机如要用手机接单，需在停车状态下，开车刷机接单属违法行为。
　　“市区正常车速行车，分神看一眼手机，车就已驶出数十米，再加上反响时间及制动间隔，从发现风险到车辆静止，所需的间隔就可能超出近百米。”交警称，“开车低头族”出事故概率是正常驾驶的20倍。

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