高铁站是城市的窗户和门面，是旅客对城市最直观的第一印象。随着惠州南站停业列车增加，旅客流量加大，目前每天约有3万多人次进出，节假日顶峰期更达4万多人次。加上南站门前是通往惠大高速新桥口的必经之路，人流量、车流量大，交通拥堵状况时有发作。道路拥堵、人车混杂……不断让南站交通备受诟病。广东惠州墙体广告

　　昔日，旅客从南站出站后想乘坐公交车接驳，需求横穿南站门前的马路到斜对面公交场站坐公交车，关于携带行李的旅客就更不便当了。10月中旬起，惠阳区交通运输局将原位于惠州南站大楼西侧的惠州南站公交场站迁至和南站大楼同一侧的新公交场站，缩短公交车站点与南站出口的间隔，乘客上下车、进出站都不用过马路了，便当了大众出行，改善了出站客流次序。广东惠州墙体广告

　　为思索市民的出行需求，该局还将惠州南站的公交线路作了优化，停止科学延伸。10月中旬，惠阳111路公交线路起点从惠阳汽车客运总站调整到惠州南站，完成了区域内“高铁-客运-机场”一体的公交无缝对接。广东惠州墙体广告

　　区交通运输局公交出租车管理办公室主任叶学超引见，接下来，还将进一步优化惠阳整体公交线路网，作冷热点调整，将开通惠州南站到惠州市汽车客运总站的快捷高速线路。据理解，该快捷高速线路将在2020年元旦前开通，届时会投放14辆电动公交车走惠大高速往复，市民到惠州南站愈加便当快捷。广东惠州墙体广告