11月14日，来蓉参与2019成都国际生物医药供应链大会的上海浦东新区张江渠道经济研究院院长陈炜表明，在建设国际生物医药供应链中心上，成都与上海可形成上下游互补的关系。四川广元墙体广告
　　“以前咱们有80%靠空运，20%是海运。现在有了铁运，比空运节省很大本钱。”陈炜接受成都商报——红星新闻记者采访时表明，成都树立好生物医药供应链，能让许多国外的新药、救急药第一时间从成都进入中国，使成都成为“一带一路”新药进口的第一站。四川广元墙体广告
　　不过，经过铁路树立医药供应链并非易事，第一个难题是医药集装箱的温控问题，需要实现冷链物流，“一度都不能差。”陈炜说。同时，铁运医药供应链在制度方面也面对诸多挑战，由于触及许多国家，每个国家的海关查验方法都有差异，控温状态下的集装箱被打开，会形成一些药物的作废。虽然难度较大，但这条供应链一旦打通，“意味着咱们生物医药的供应链，从空运年代走向铁路年代。”四川广元墙体广告
　　在长江另一头的上海早已是医药及相关器械通关的重要口岸。四川广元墙体广告陈炜说，成都在打造通关口岸的过程中，呈现出与上海间的区域互补性，而非竞争关系，双方的互补首要体现在交通、口岸、产业、生态圈等方面。四川广元墙体广告此前，全国生物医药通关口岸仅北京、上海、广州三大口岸。现在，成都将成为第四大口岸。成都要真实变成跟上海互补的经济中心，也必须争夺成为国际资源活动的“第一站”。四川广元墙体广告