郑州市花园北路跨贾鲁河桥因桥面窄，人行道更窄，仅有两步长，没有盲道。郑州市民反映，此桥修建早，花园北路到贾鲁河后，由路面到桥面，桥面变窄。南为连霍高速上下桥口和汽车客运北站、地铁口，北有居民汇集区，目前该桥的设计和通行才能已远远达不到理想状况。河南南阳墙体广告

　　文化路跨贾鲁河大桥人行道

　　大河报?大河客户端记者留意到，今年6月，就有市民关注这一问题并向郑州市委政府指导写信留言，呼吁此事。河南南阳墙体广告

　　郑州市市长热线也曾接到市民有关此事的反映，目前已交由处置单位——郑州市资源规划局处置，详细如何回复，郑州市市长热线会催促该局尽快向大众回复。

　　呼声：今年6月，曾有市民写信给郑州市委书记倡议重修该跨桥并扩宽桥面道路

　　大河报?大河客户端记者搜索发现，2019年6月25日，曾有郑州市民经郑州市委政府指导留言板，写信给郑州市委书记，反映、建言此事。河南南阳墙体广告

　　花园北路跨贾鲁河大桥人行道

　　“郑州近年来开展很快，城市框架不时拉大，作为国务院支持建立的国度中心城市之一，郑州近年来在市委市政府的指导下，交通越来越顺畅，作为市民是看在眼里喜在心里。但也正是由于郑州流入人口多，城市开展快，目前仍有一些交通问题未得到改善。我长期走花园路这条南北主干道。花园路作为郑州中心城区的一条南北主干道，直接贯串郑州，往北跨过黄河衔接老黄河桥，车流人流都十分大。位于花园路英才街的这个位置，由于跨贾鲁河，早期修建的桥已不能满足车流人流。早晚上下班顶峰，堵车相当严重。

　　花园路往南有连霍高速上下口，汽车客运北站，交统统行压力大。”该市民反映，该跨桥主要存在以下几点问题，其一，由于桥梁之前设计未思索到后期如此大的交通负荷，未设置机动车与非机动车隔离，形成行人电动车汽车公交车混行，严重影响通行速度;其二，早期跨贾鲁河桥车道过少，双向4车道，花园路南北6车道在此桥处两边变窄。堵车严重时，北边堵到郑州市惠济区迎宾路，南边堵到汽车客运新北站，“这与郑州建立国度中心城市的远期目的不匹配。”

　　由此，该市民提出三点倡议。

　　其一，能否重修此桥，借修桥机遇一同扩宽桥面道路?其二，能否设置桥面机动车道与非机动车道隔离，贾鲁河快整治好了，目前状况是非机动车与行人和汽车混行，存在很大平安隐患。

　　该市民的倡议，记者看到，目前仍处于“待回复”状态。河南南阳墙体广告

　　大河报?大河客户端记者留意到，今年8月底，媒体公开音讯显现，郑州市三全路跨贾鲁河大桥估计明年6月底主体竣工。

　　郑州市规划局此前的公示显现，三全路西延道路被规划为东西向城市主干道，双向八车道，规划红线50米，两旁还有非机动车道和人行道。

　　回应：此桥修建较早，当时的设计的确不能满足如今的车流人流需求

　　11月18日下午，大河报?大河客户端记者先联络到

　　郑州市市政工程管理处桥梁所养护科科长崔健。河南南阳墙体广告

　　崔健说，此桥归他们担任养护，此桥的确建的比拟早，当时由于郑州北郊惠济区还没有开展起来，当时的桥梁设计是根据那时的状况而建。

　　就目前郑州北郊特别花园路主干道跨贾鲁河的理想状况来看，此桥的确已不能满足车辆人流通行需求。河南南阳墙体广告

　　至于此桥何时修建以及当时规划的根本状况，崔健说，他查询相关材料后会回复大河报?大河客户端，一同努力将该状况向上反映，以惹起郑州市委市政府关注。

　　随后，大河报?大河客户端记者将此状况反映给郑州市市长热线12345，工作人员接听后说，此前也有市民经该渠道反映过此事，也是倡议扩宽桥面。目前此事已转给处置单位——郑州市资源规划局，“由于无论是重建或者扩宽，肯定先要经规划部门规划。”

　　但目前有关此事，该市长热线还没有收到详细的回复和回应。她们也会催促资源规划部门尽快回复此事。河南南阳墙体广告