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追踪丨郑州这个大桥人行道仅两脚宽,市民:险象环生,有关部门回应了

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2019年11月19日 10:11 相关案例: 本文标签: 河南南阳墙体广告

郑州市花园北路跨贾鲁河桥因桥面窄,人行道更窄,仅有两步长,没有盲道。郑州市民反映,此桥修建早,花园北路到贾鲁河后,由路面到桥面,桥面变窄。南为连霍高速上下桥口和汽车客运北站、地铁口,北有居民汇集区,目前该桥的设计和通行才能已远远达不到理想状况。河南南阳墙体广告

  文化路跨贾鲁河大桥人行道

  大河报?大河客户端记者留意到,今年6月,就有市民关注这一问题并向郑州市委政府指导写信留言,呼吁此事。河南南阳墙体广告

  郑州市市长热线也曾接到市民有关此事的反映,目前已交由处置单位——郑州市资源规划局处置,详细如何回复,郑州市市长热线会催促该局尽快向大众回复。

  呼声:今年6月,曾有市民写信给郑州市委书记倡议重修该跨桥并扩宽桥面道路

  大河报?大河客户端记者搜索发现,2019年6月25日,曾有郑州市民经郑州市委政府指导留言板,写信给郑州市委书记,反映、建言此事。河南南阳墙体广告

  花园北路跨贾鲁河大桥人行道

  “郑州近年来开展很快,城市框架不时拉大,作为国务院支持建立的国度中心城市之一,郑州近年来在市委市政府的指导下,交通越来越顺畅,作为市民是看在眼里喜在心里。但也正是由于郑州流入人口多,城市开展快,目前仍有一些交通问题未得到改善。我长期走花园路这条南北主干道。花园路作为郑州中心城区的一条南北主干道,直接贯串郑州,往北跨过黄河衔接老黄河桥,车流人流都十分大。位于花园路英才街的这个位置,由于跨贾鲁河,早期修建的桥已不能满足车流人流。早晚上下班顶峰,堵车相当严重。

  花园路往南有连霍高速上下口,汽车客运北站,交统统行压力大。”该市民反映,该跨桥主要存在以下几点问题,其一,由于桥梁之前设计未思索到后期如此大的交通负荷,未设置机动车与非机动车隔离,形成行人电动车汽车公交车混行,严重影响通行速度;其二,早期跨贾鲁河桥车道过少,双向4车道,花园路南北6车道在此桥处两边变窄。堵车严重时,北边堵到郑州市惠济区迎宾路,南边堵到汽车客运新北站,“这与郑州建立国度中心城市的远期目的不匹配。”

  由此,该市民提出三点倡议。

  其一,能否重修此桥,借修桥机遇一同扩宽桥面道路?其二,能否设置桥面机动车道与非机动车道隔离,贾鲁河快整治好了,目前状况是非机动车与行人和汽车混行,存在很大平安隐患。

  该市民的倡议,记者看到,目前仍处于“待回复”状态。河南南阳墙体广告

  大河报?大河客户端记者留意到,今年8月底,媒体公开音讯显现,郑州市三全路跨贾鲁河大桥估计明年6月底主体竣工。

  郑州市规划局此前的公示显现,三全路西延道路被规划为东西向城市主干道,双向八车道,规划红线50米,两旁还有非机动车道和人行道。

  回应:此桥修建较早,当时的设计的确不能满足如今的车流人流需求

  11月18日下午,大河报?大河客户端记者先联络到

  郑州市市政工程管理处桥梁所养护科科长崔健。河南南阳墙体广告

  崔健说,此桥归他们担任养护,此桥的确建的比拟早,当时由于郑州北郊惠济区还没有开展起来,当时的桥梁设计是根据那时的状况而建。

  就目前郑州北郊特别花园路主干道跨贾鲁河的理想状况来看,此桥的确已不能满足车辆人流通行需求。河南南阳墙体广告

  至于此桥何时修建以及当时规划的根本状况,崔健说,他查询相关材料后会回复大河报?大河客户端,一同努力将该状况向上反映,以惹起郑州市委市政府关注。

  随后,大河报?大河客户端记者将此状况反映给郑州市市长热线12345,工作人员接听后说,此前也有市民经该渠道反映过此事,也是倡议扩宽桥面。目前此事已转给处置单位——郑州市资源规划局,“由于无论是重建或者扩宽,肯定先要经规划部门规划。”

  但目前有关此事,该市长热线还没有收到详细的回复和回应。她们也会催促资源规划部门尽快回复此事。河南南阳墙体广告

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