比年来，环球航运业开展迈上了新的台阶，但跟着行业产能“多余化”、谋划资源“碎片化”及家当硬件“低端化”等题目增加，航运业“开展的懊恼”渐渐多了起来。7月11日，在浙江宁波举办的中国帆海日论坛上，很多业内及专家提出，扫视当下，为破解“开展的懊宁波墙体广告恼”，航运业背地应注入科技立异及绿色成分，或将更有助于航运业高品质开展。
　　目前，中国造成了交流环球、通江达海、干支跟尾、支持有力的当代航运体系，建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海区域等五大沿海口岸群，构建了煤炭、煤油、铁矿石和集装箱等货类职业化运输体系。
　　
　　交通运输部副部长刘小明显露，推动航运宁波墙体广告业高品质开宁波墙体广告展要对峙以立异为第一能源，“加速航运科技立异，加速推动人工智能、5G、北斗导航等高新技术在航运平台立异运用，鼎力推动智能航运开展，接续晋升航运因素信息化、网页化、智能化程度。”
　　与经历比拟，大数据、云计较、区块链、无人驾驶、人工智能等层见宁波墙体广告叠出的新技术接续厚植航运业的广度、深度与厚度。
　　
　　在中国远洋海运团体董事长、党组布告许立荣看来，在新一宁波墙体广告轮科技革新中，航运业和别的家当比拟，对新技术的运用晋升空间还很大，“若何把这些新技术与陈腐的航运业相连结，立异商业模式，既是新的搦战，也是立异的可贵时机。”
　　许立荣以中远海运区块链技术运用为例，宁波墙体广告咱们曾经牵头启动了区块链同盟GSBN项目的钻研和计划，有望经历新技术运用来推动商业模式的转型晋级，起劲控制数字经济期间的时机。”
　　究竟上，不但是科技立异，绿色化开展一样成为目前环球航运业开展的共鸣。
　　新加坡海事及港务经管局局长柯丽芬显宁波墙体广告露，21世纪海上丝绸之路应当是一条既数字化又绿色化的通道，“很多海事企业为2030-2050年的温室气体减排懊恼，不敢投资，但中国和新加坡在这方面仍有同盟。”
　　柯丽芬以中新（重庆）计谋性互联互通树模项目国外陆海商业新通道为例，该新通道把中国西部和新加坡跟尾起来，让货品从重庆以铁路的方法运往钦州口岸，再经历北部湾港运往东南亚，“以该方法货品能够在七天内从重庆运往新加坡，比过去的21天光阴，足足少宁波墙体广告了两倍，大幅度地收缩了货运光阴，也大幅削减了碳排放量。”
　　在绿色环保主基调下，国外海事构造非常新公布的“限硫令”宁波墙体广告，自2020年起强迫奉行环球宁波墙体广告船用燃料油硫含量尺度为低于0.5%，即全部远洋船舶都必需将航运燃料油中的硫含量由3.5%低落至0.5%。
　　“船用燃油低硫尺度是推动绿色低碳开展的庞大行动，将带来航运业能源应用的深入厘革。”中国石化团体公司副总司理凌逸群显露，推动航运业高品质开展，社会各界应加倍眷注绿色环保请求，“各界需求配合起劲、鼎力开展绿色航运。”