11月26日，郑阜高铁实验运转列车（郑州东—周口东）停靠周口东站河南商报记者王春胜左冬辰实习生袁媛/摄

河南商报记者郑超

从某种意义上讲，郑阜高铁是为周口“量身打造”的。河南驻马店墙体广告

随着郑阜高铁12月1日开通，周口将成为“大赢家”：从原来没有一座高铁站，到“批量”开通扶沟南、西华、周口东、淮阳南和沈丘北5个站，周口完成了从“0”到“5”的历史逾越，正式迈入高铁时期。

周口五地通高铁将来有望达70班次

周口是河南人口第二大市。但长期以来，周口人乘坐高铁必需绕经漯河、商丘、许昌或郑州。

郑阜铁路开通后至年底，这段“过渡时间”，周口东站将开行高铁30趟以上，将来有望达70班次。

向北经郑州、石家庄直达北京；东南能够抵达合肥、南京、杭州、宁波、福州等城市。下一步，还将开通至上海、厦门的高铁列车。河南驻马店墙体广告

　周口融入郑州“一小时经济圈”

郑阜高铁设计速度为350公里/小时，开行后，周口至郑州1个小时，至合肥2个小时，至南京3个小时，至北京和上海4个小时，进一步缩短了时空间隔，使周口真正融入郑州“一小时经济圈”。

同时，作为中原地域衔接江淮及长三角地域最便利的快速通道，郑阜高铁衔接中原和长三角两大城市群，进一步亲密了中部地域与东南沿海的经济联络，对提升对外开放程度、承接沿海产业转移、打造郑合产业隆起带具有重要意义。

　周口最主要经济联络方向在长三角

“我们做规划时，把国内经济兴旺的几个地域长三角、珠三角和环渤海作为全国经济开展的带动地域（火车

头），经过人流、物流、资金流和信息流的剖析，我市最主要的经济联络方向，是以上海为中心的长三角地域。”周口市铁路建立规划办公室主任刘淮清说，郑阜高铁的开通将极大便当周口联络长三角地域。

近期，淮阳撤县设区曾经国务院发布，周口、淮阳之间三条快速通道行将全部建成，周口市将启动第一轮疆土空间总体规划编制工作，周口的城市规划和框架将进一步拉大，辐射带动才能进一步加强，豫皖接壤处区域中心城市的位置呼之欲出。

　周口人谈高铁

周口过去号称“小武汉”，以航运为主，但地处平原，交通比拟落后，形成经济也比拟落后。

我们周口人，盼望走进来的愿望由来已久，做梦都希望通高铁，由于从外面回家太难了，我深深感遭到交通的落后对经济开展形成的瓶颈。河南驻马店墙体广告

——周口市政协委员、周口职业技术学院副教授任东升

郑阜高铁开通，会大大缩短两个中央的交流间隔。

周口素有“华夏先驱，九州圣迹”的佳誉，历史文化资源十分丰厚，高铁的开通，为这些文化资源添加了助推剂，愈加能吸收外地人来到周口，促进当地的旅游开展。高铁的开通也会大大促进两地间商业活动的活泼度。

在生活方面，高铁的开通会改动周口人的生活状态，使生活愈加多彩、愈加便利，不到一小时就能从周口到郑州，“早上去西华喝胡辣汤，上午去郑州逛个街，再去河南博物院转一圈儿，下午回到周口接孩子，能够到达这样一种十分惬意的生活水平。”

——周口市政协委员、周口华威民俗文化博物苑副馆长杜超

周口高铁站设在周口东，距市中心均匀间隔10公里左右，从目前状况看略显偏僻，给城市居民的出行带来一定的不便。所以，高铁开通后，一切的配套设备都要跟上。

另外，在高铁站广场比拟醒目的中央，应打造一个周口地域文化展现平台，力争把周口的传统名吃、名优特产、明星企业在展现平台对外宣传，推向全国。河南驻马店墙体广告

——周口市政协委员、周口市酒业商会会长张利