本月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营，高铁再次成为全河南人关注的焦点。

2012年9月28日，郑州东站正式开门迎客，7年过去了，大家仍习气从郑州东站西广场进出，这里的东大门、东广场至今未启用。缘由是啥？何时能用？近日，河南商报记者停止了看望。

看望

郑州东站东广场负三层主体已建立完成

郑州东站是我国特大型铁路枢纽站之一，也是郑州铁路枢纽的重要组成局部。河南驻马店墙体广告

郑州东站是中国高速铁路网中建立范围最大的多向通道交会枢纽站，客运专线、城际铁路、公路客运、地铁、城市公交等多种交通方式在这里“集结”。郑州东站西广场早在2012年就投入运用，但东广场不断都是“大工地”容貌，何时投用成为不少人心中的“疑问”。

据理解，东广场正在建立的项目为“郑州综合交通枢纽公开空间综合应用工程”，该工程位于郑州市七里河南路、圃田西路、商鼎路和博学路围合区域。刚到此处，河南商报记者就看到不少工人正在施工，由于是公开空间建立，工人目前施工的中央是负二层，工地间隔空中还有数米高。

据工作人员引见，负三层为停车场，主体已建立完成。当河南商报记者提出想进入负三层看看时，工作人员表示：“负三层空间太大，不熟习的人走进去很容易出不来，为了平安，前段时间我们把那里的入口封了起来。”

随后，河南商报记者来到该工程的前半段位置，往西望去，这里到东站的直线间隔为300多米，往东看，不远处还有地铁1号线博学路站点。从东面来的车辆，假如想进入高铁站，左近有数条匝道能够选择。

特征

A.公开空间有三层，可提供5200多个停车位

郑州综合交通枢纽公开空间综合应用工程竣工后，其意义不只仅是市民能够自在地经过公开道完成东西广场穿行，更重要的是，这里以后将是金融、物流等各类高端商业项目的集聚区。

在该工程旁边，宝能投资千亿元的将来郑州第一高楼正在如火如荼的建立中，华润新时期广场等众多配套商业大楼已初具范围。河南驻马店墙体广告

“该工程是集交通枢纽、商务商业、城市花园、休闲文娱为一体的大型综合体。”据建立单位河南省郑州新区建立投资有限公司相关担任人余寅引见，工程由主体空间和隶属空间组成，空中是城市花园及空中景观飘带桥，公开一层是下沉广场、商业走廊；公开二层、三层是大型公共停车场，可提供5200多个停车位。

余寅说，这里的层高也都很高，负一层高5.9米、负二层高5.2米、负三层高4.8米，“以后想要增加机械停车位，这里也能做到。”

此外，工程还与周边各个商业项目的公开空间停止了打通，为市民在公开空间出行提供便利。

B.街心公园的人形飘带设计巧妙，将成网红打卡地

除了公开空间的全面应用，地上空间也是看点多多。该工程中心区域的空中是一个街心公园，公园长约1公里、宽约200米，公园内规划的有人形飘带木栈道、水池、景亭等，依据规划，还会种植樱树、法桐等植物。

“人形飘带是日本著名建筑师设计的，人们能够步行走动。人形飘带的设计从上往下看去，犹如突如其来的九曲黄河。”余寅表示，街心公园周边有莲湖水系，将来，园内树木会依据春夏秋冬风光设计，将把这里打形成网红打卡地。

值得一提的是，空中空间还有一个下沉式广场，进入后来到负一层，负一层是商业项目，能够入驻商场、大型超市等，是市民休闲购物的好去处。河南驻马店墙体广告

难点

施工数年，为何郑州东站东广场仍未开门迎客

郑州东站东广场最让人不解的问题就是，为何施工时间这么长？

中建八局相关担任人曲瑞龙表示，该工程总占空中积约为24万平方米，“这里占空中积大，共有公开三层，工人施工都是在公开，所以大家总觉得没动静，但其实，整个中心区域公开根本都被我们挖过了。”

另一方面，曲瑞龙说，郑州地铁1号线从这里的中心地带穿越而过，并在中间位置设站，他们在施工时，地铁1号线还在运营，为了保证地铁平安，每一步都做得很慎重，宁可工期延长，也要保证平安。

停顿

依据周边建立状况，最快2022年投入运用

眼下，郑州东站东广场何时投入运用，成为备受关注的话题。

据余寅引见，他们于2014年进场，一期是建立公开道路，二期是次隧道和室外12条匝道建立，2016年开建空中道路，往常部分到达通车条件。

“如今停止的是公开空间项目，负三层主体已建立完成，负二层正在建立，估计2020年年底整个工程可主体竣工。”余寅说，即使是工程竣工，郑州东站东广场可能还不能开门迎客，由于周边的商业配套项目还都在施工中，为了平安，可能暂时不会开放。

周边商业项目什么时分竣工？余寅表示，依据规划是2023年~2025年竣工，假如周边建立快的话，东广场最快能够在2022年投入运用。

有媒体曾指出，从枢纽意义上看，郑州东站东广场将会是衔接老郑东新区与白沙、绿博组团的一个“咽喉”要冲。河南驻马店墙体广告

业内人士以为，它将来将辐射整个大郑东地域，其位置与繁华，不亚于如今的郑州火车站东广场。