江岸区二曜路上，新动力车充电专用车位旁，蓝色充电桩忽然竖立起来。充电桩界面上写有操纵技巧和事情状况指导灯。新建的充电桩和新动力车专用充电停车位，等待着为新动力车辆供给电能。湖北宜昌墙体广告
　　停止12月17日，武汉江岸区曾经有471个新动力车充电专用停车位旁的应急充电桩建设实现投入使用。湖北宜昌墙体广告
　　从充电站到路边充电桩，武汉新动力汽车配套设施的品种与数量接续增长。湖北宜昌墙体广告
　　路边应急充电桩
　　每度电收费1.6元
　　12月17日，江岸区台北二路，车主赵勇正在路边应急充电车位上给新动力汽车充电。“冬天开空调没留意，车辆电量不及，就在路边应急充电桩充电。”对于充电桩，赵勇说“很利便”，由于路边都是看得见的充电桩，出门就“有底气”，不用担心道路中没有电，或者估摸着另有几许电再计划自己去何处。湖北宜昌墙体广告
　　路边的蓝色充电桩上写有“哪儿充”“武汉环投”等字样，由武汉环投集团新动力有限公司建设，使用“哪儿充”APP为市民提供充电服无。湖北宜昌墙体广告
　　据打听，路边应急充电桩的收费按照消耗电能计较，充电车辆停放在新动力汽车专用充电车位上并不收费。对新动力车充电时，每度电收费1.6元。以车辆充电1小时计较，普通消耗电能3至5度，新动力汽车由于各自车型不同能行驶15至40公里不等，能足够实现应急补电的目标，保证可以安心开车回家，不会开到一半手足无措。湖北宜昌墙体广告
　　2个路边充电桩
　　上线61天使用121次
　　“按照要求，我们初期计划在相关部分指导下打造4000个带有应急充电桩的新动力汽车充电专用停车位，当前，曾经投入使用471个，在江岸区沿江大路、后湖大路左近曾经被新动力汽车车主屡次使用。”哪儿充科技有限公司总司理陈磊介绍，在武汉，新动力汽车保有量超过6万台，因此路边应急充电桩远远不够，需求庞大。以投入使用的百合苑站为例，2个路边应急充电桩上线61天，共提供充电服无121次，常用客户8人。平衡每桩每日事情1次。平衡单次充电10.6度，耗时5.2小时。湖北宜昌墙体广告
　　现在，充电桩建设方——武汉环投集团新动力有限公司，曾经落实包括江岸区在内多个城区的道路施工允许，实现了相应行政审批流程，每天公司都有5支队伍在施工，同时接续向需要安装路边应急充电桩区域的行政审批、交管、供电等部分提交质料。陈磊表示，公司计划在12月31日前，以江岸区为试点，有500个路边应急充电桩投入使用。湖北宜昌墙体广告
　　路边充电仅能应急
　　快充前往充电站
　　路边应急充电桩顾名思义，目的即是“应急”。
　　“并不建议大家在这里填塞电，一方面避免引发交通拥堵，另一方面是为车主节省时间。”陈磊解释，路边的充电桩有其范围性，路边的电源功率不高，只能实现慢充应急补电的功效。因此，路边应急充电桩只是起到辅助用途，车主希望快充，建议或是前往充电站或者在自家安装的充电桩上充电。湖北宜昌墙体广告
　　在武汉，新动力汽车的配套设施越来越多，新动力汽车充电曾经形成快慢互补的布局。湖北宜昌墙体广告
　　在积玉桥左近的一家充电站，相关负责人介绍，站点设立20个快充充电桩，1.5到3小时就可以填塞新动力车，大大进步了充电服从。武汉新动力汽车充电站的充电费用每度电0.99元至1.65元不等，停车费因停车时长不同而各异。湖北宜昌墙体广告
　　“人们常说，家有余粮，心里不慌。我说，到处有电，开车不慌。”这是赵勇对武汉新动力汽车配套设施的评价。湖北宜昌墙体广告