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“路长制”：织密乡村道路交通安全网

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2019年12月25日 04:12 相关案例：本文标签：安徽芜湖墙体广告

　　“拖拉机载人、面包车超员、酒驾、不戴头盔等现象，曾经常常有，现在越来越少了，我们的交通安全意识逐渐增强了。”滁州市南谯区乌衣镇汪郢村的赵国玉对记者说。安徽芜湖墙体广告
　　汪郢村苗木花卉种植经营户众多，境内县道、乡道、村道总长约20.8公里，全村各类车辆近千台。曩昔，因交通办理触角未能延伸至基层末梢，路途交通事故时有发生。本年初，汪郢村警保协作劝导站树立在村口县道边，由有一定声威的赵国玉和刘春贵担任劝导员。他们每天在路上劝导过往行人注意交通安全，遇到交通事故第一时间进行取证并协作稳妥公司和交警及时处理，同时，走家串户宣传交通安全常识。安徽芜湖墙体广告
　　树立警保协作劝导站是滁州市施行“路长制”，协作村级路长破解路途交通安全办理“最后一公里”难题的立异举措，目前该市已树立劝导站76个，装备专兼职劝导员140余名。安徽芜湖墙体广告
　　近年来，滁州市机动车数量快速增长，但部分县乡公路基础设施较单薄，怎么经过精细化办理削减路途交通安全事故，提高人民群众安全感？该市从2018年末开始施行路途交通安全“路长制”，实行“一路一长”“一路一专班”，树立完善各级党委政府主导、路长牵头担任、部分分工协作的路途交通安全联合共管机制，成效显着。安徽芜湖墙体广告
　　滁州各级党委政府按属地分段原则，树立了总路长、分路长、路段长共942名，明确路长“定期排查治理交通安全危险，现场处置救援突发事件及重大交通事故，有用应对和指挥协调恶劣气候及重要节假日交通大流量，积极开展交通安全宣传”四大职能。经过路长公示牌、政府网站，公示路长信息、责任。本年春运期间，滁州市各级路长带领专班据守一线，现场整改问题危险23处，全市交通事故接警数同比下降16.7%，首要路途未呈现长时间交通拥堵和车辆停留，完成了路途交通事故起数、逝世人数“双下降”。安徽芜湖墙体广告
　　滁州市成立了由市县两级政府办公室牵头，相关职能部分组成的作业专班，在路长带领下协调路途交通事故应急处置、危险排查整治和基础设施日常维护，以及路长交办的其他任务。本年4月，来安县“路长制”作业专班针对345国道张山镇长山段路途拓宽施工存在安全危险，下发提示单至该镇镇长、路段长，由其催促交通部分加装水泥墩、减速带和警示牌；本年8月，明光市“路长制”作业专班针对104国道张八岭段校园上下学时路途拥堵、事故易发等情况，向该镇镇长、路段长下发提示单，由其催促相关部分增设“护学岗”，安装减速带。安徽芜湖墙体广告
　　滁州市深化警保协作机制，把交通安全劝导站建在村口，完成“一站多能、一人多责”，推动乡村交通安全劝导站、次序办理站、稳妥受理站、巡查养护站“四站合一”和安全劝导员、交通宣传员、基础信息收集员、路途危险排查员、稳妥业务署理员“五员合一”，形成了乡村路途有人巡、危险危险有人查、交通违法有人劝、基础台账有人建、交通安全有人宣、恶劣气候有人守、突发事件有人处的常态长效办理机制。本年以来，该市乡村劝导员参与调解各类交通事故400余起，劝导各类交通违法5.26万起；乡村地区交通违章少了，交通事故起数、逝世人数分别同比下降13.18%、13.85%。到2020年末，该市将完成国省道沿线162个安全村警保协作劝导站全覆盖。安徽芜湖墙体广告
　　“滁州市路途里程长、路况差，车辆增长快，加上恶劣气候较多，给路途交通安全办理带来很大压力，而单纯依靠公安交警部分一家‘单打独斗’，难以满意当下路途安全办理需要。”滁州市公安局交巡警支队支队长张文清告知记者，“路长制”很好地解决了这一难题，经过路长定期巡路和现场指挥调度，路途安全危险排查、整改更快速、有力，次生事故大大降低，源头管控更加有用。其中，针对高速公路雨雪雾霾等恶劣气候，该市共建成气象监测站73个、高低空视频监控464个以及总长10公里的雾天防撞体系，精准感应探测恶劣气候，并经过高音喇叭、LED显示屏预警提示，最大限度防备和削减交通安全事故的发生。安徽芜湖墙体广告
　　此外，“路长制”真正形成了齐抓共管的良好局势，经过绩效考核“指挥棒”，让路长不能不抓；念好调度通报“紧箍咒”，让路长不敢懈怠；下发危险整治“责任单”，让路长不得不改；高举纪律约束“问责剑”，让路长不容有失。本年前10个月，滁州市致人伤亡交通事故起数、逝世人数、受伤人数、财产损失数“四项指数”全面下降，交通安全形势整体平稳，路途通行状况继续改进。本年上半年，滁州市群众对路途交通办理状况满意度为86.69%，居全省第二。安徽芜湖墙体广告

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