生活在大都市的人，较低的出行老本是美满感的来源之一。2016年头，武汉市实施公交换乘优惠政策，市民应用“武汉通”搭车，可在90分钟内享用三次优惠换乘，其中第一次换乘不收费。湖北监利墙体广告
　　跟着武汉轨道交通清晰不断增加，地铁客流量疾速上升，选定公交、地铁换乘的市民越来越多。很多市民表示，公交换乘优惠政策曾经实施三年了，在地铁费用调整后，公交、地铁换乘优惠应尽快出台，低落市民的出行老本。湖北监利墙体广告
　　公交之间换乘有优惠政策，公交、地铁之间的换乘优惠何时实现？多位人大代表、政协委员表示，武汉应尽快实现公交与地铁之间的优惠换乘，让市民更有获得感和归属感。湖北监利墙体广告
　　由于事情缘故，租住在武昌东湖香榭水岸小区的谢先生，每天要乘坐大众交通往返于武昌区和东西湖区之间。湖北监利墙体广告
　　早晨7时许，谢先生在小区左近乘坐810路等公交车到梨园站，换乘地铁8号线到黄浦路站，再换乘地铁1号线抵达目的地。单程大概需1个小时，车资打折后需求近8元。湖北监利墙体广告
　　这样算下来，他每个月仅出行费用至少就要花近500元，这让大学毕业不久的谢先生直呼“坐不起车”。湖北监利墙体广告
　　家住洪山区马湖新村的魏女士，儿子住在江夏区汤逊湖一号小区。节假日里，魏女士经常到儿子家里看望。由于魏女士家和儿子家离地铁站都有大概2公里路程，每次去江夏，魏女士都要先在南湖大路马湖路口乘坐74路公交车，刷卡1.6元，抵达板桥地铁站；乘坐地铁7号线，抵达江夏客堂站，车资3.5元；再乘坐J8路公交车，抵达汤逊湖一号小区，车资1元。这样一个往返，车资需求12.1元。湖北监利墙体广告
　　魏女士告诉记者，像她这种没有固定事情的家庭妇女，仅交通老本即是一笔不小的支付。如果她全程乘坐公交车去儿子家，虽然公交之间换乘有优惠，但她需求转乘3趟公交，花在路上的光阴大大加长，搭车体验也远远不如地铁。湖北监利墙体广告