负担郑州与新乡、焦作、濮阳、安阳等豫北地市主要交通接洽的郑新黄河大桥，因大桥收费疑问，在郑州与豫北各地市之间形成了一座无形的“关卡”。列入省十三届人大三次会议的省人大代表关源群，建议作废郑新黄河大桥通畅收费，拉近黄河两岸企业之间、群众之间因黄河阻隔和大桥收费带来的心理间隔，进一步加强黄河两岸交换、协作与互动。　河南三门峡墙体广告　郑新黄河大桥北起新乡市平原树模区原武镇107复线段，南至郑州市金水区小贺庄G107辅道段，全长11.646公里，总投资约50亿元，是目前连接郑州与新乡甚至豫北其余地级市的唯一客、货车均能通畅的国、省公路主线大桥。该桥自2010年9月开明后，对激动郑州、新乡两地经济社会发展和文明交换均发扬了紧张用途。河南三门峡墙体广告

　　经省发改委和省交通厅答应，该桥为收费桥，所河南三门峡墙体广告收取的通畅价格(10座以下小汽车每车次15元、10座以上客车和载货类机动车分别按不同标准核载收费) 主要用于了偿大桥建设资金和相应利钱及运营老本。

　　为利便两岸住户来往，减弱住户通畅老本，新乡市平原树模区管委会自2017年起连续年通过政府购买服无，对所有通畅郑新黄河大桥的豫A牌照7座以下小型汽车的通畅费密集买单，已累计支出超过2亿元(2017年—2019年分别支出3422万元、7030万元、约1亿元)。此行动在极大利便豫A牌照车主通畅的同时，也使管委会财务背上惨重的负担，该区已无力负担接续增长的巨额惠民补助。

　　跟着郑州大都市区和国度中间城市建设措施的加速，郑新黄河大桥两头连接的郑州、新乡两地经济、文明配备度愈来愈高，两地企业和住户来往也越来越频繁，两地对作废大桥通畅收费的呼声也越来越高。尤其是黄河流域生态护卫和高质量发展上涨为国度重大计谋、郑新一体化上涨为全省重大计谋以后，模仿国内相似城市做法，目前，作废郑新黄河大桥通畅收费适应民心，符合经济社会发展纪律，势在必行。河南三门峡墙体广告

　　所以，关源群建议，建议尽快作废郑新黄河大桥通畅收费,拉近黄河两岸企业之间、群众之间因黄河阻隔和大桥收费带来的心理间隔,进一步加强黄河两岸交换、协作与互动,激动城市群资源要素向郑州会聚,加速郑州国度中间城市建设措施,引领华夏城市群一体化发展,激动中部崛起,让黄河成为造福人民的美满河。河南三门峡墙体广告