新动力车市蒙受“四连降”所带来的寒意已分散到行业每一个角落，作为新动力汽车“心脏”的动力电池家当，亦不可避免受到冲击。非常新数据显示，2019年10月，中国动力电池装机量约为4.087GWh，同比下降31.03%，已连续三个月同比下滑。广西贺州墙体广告
　　据公示资料显示，2016年约有200余家动力电池企业进入工信部目次，2017年只剩90余家，截止2019上半年，存活的电池企业已骤降至60余家。甚有业内专家展望，到2020年，中国动力电池企业数目将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。广西贺州墙体广告
　　经过多轮资本和家当的疯狂扩张事后，动力电池家当已进入快速洗牌阶段，艰苦时候，众多动力电池企业该何去何从？广西贺州墙体广告
　　应收账款难追回 淘汰赛晋级已成定局
　　应收账款与应付账款是衡量一个企业现金流状况的紧张指标，应收账款所占比例太高，将干脆影响企业现金流。现今，新动力车企的老本压力传导至全部新动力家当链，付款周期亦有所延伸，这造成动力电池企业应收账款和坏账危害急剧增加，谋划压力陡增。而在此境况下，电池企业如要继续获取订单，只得本身负担资金压力危害，或打“费用战”。广西贺州墙体广告
　　除了下游新动力车企资金链压力传导，动力电池企业同步还面对着上游质料费用居高不下，这些都使得企业利润空间被紧张挤压，在夹缝中艰苦求生，而环境趋势洗牌也将进一步加剧。广西贺州墙体广告
　　别的，推进这次淘汰赛晋级的，另有日韩品牌对中国环境趋势的连接加码。随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨擘松下、三星、SKI、LG化学已重回中国环境趋势。日前，SKI斥资10.5亿美元(约合73.82亿元人民币)在江苏盐城投建一所电池制造厂，年产能约在7.5GWh。据盖世汽车不彻底统计，仅松下、SK、LG化学、三星SDI四家企业，近一年在华投资动力电池家当总额已超570亿元。这些跨国动力电池巨擘将促使中国动力电池行业形成新的角逐格局。广西贺州墙体广告宣布，深圳市中级人民法院已于2019年11月7日裁定受理其破产整理一案。这家曾国内非常早研发新动力汽车动力电池并率先实现规模化制造和批量运用的动力电池原三强，如今负债达197亿元，拖欠559家提供商货款约54亿元。广西贺州墙体广告
　　值得一提的是，在这场淘汰赛中，寡头效应愈发猛烈。据统计，在2019年1-10月，动力电池前10家企业装机量合计环境趋势份额已达88%，仅宁德时代一家占比就近50%，加之行业第二比亚迪，两家企业环境趋势份额已超70%。伴随两家头部企业的环境趋势份额接续提升，正在腐蚀第二梯队节余环境趋势空间，企业之间的角逐日趋白热化。曾有专家表示，第二、三梯队动力电池企业生计压力加剧，随时有被淘汰的危害。广西贺州墙体广告