5月13日，记者从
合肥市重点局得悉，文忠路工程(磨店街-荃
湖北路)方案于5月14日0点正式放行通车。开车经过全市最长的下穿湖底隧道，可一路进入在建的少荃湖湿地公园区域，少荃
湖北部片区与职教城区域、
合肥主城区联络将进一步加深，市民在新站区的出行也会更便利畅通。
安徽芜湖墙体广告 亮点：
隧道与240万平方米湿地公园交相照应
依据
合肥市道路网规划，文忠路南接郎溪路，起点位于包公大道，终点至濛河路，往北穿北外环高速后继续延伸，是
合肥市东部区域内重要的南北大通道。
安徽芜湖墙体广告 本次建成的文忠路工程项目位于新站区，起点位于磨店街以北，终点位于荃
湖北路以北，道路全长2.3公里。其中，文忠路（磨店街-东方大道）为老路改造路段；文忠路（东方大道-荃
湖北路）为新建段。
道路为城市主干道，磨店街——少荃湖为主线双向6车道、辅道双向4车道加非机动车道组成，少荃湖-荃
湖北路为双向8车道，设计速度60km/h。
本项目路段坐落于
合肥东北部，是衔接少荃
湖北部片区与职教城，乃至主城区的重要通道。沿线用地规划以沿线两侧教育、高端商住、公共用地为主，其中下穿少荃湖隧道与少荃湖湿地公园交相照应，在便当出行的根底上提升市民幸福感。
安徽芜湖墙体广告 记者理解到，少荃湖湿地公园一二期目前已开工建立，一二期规划建立面积约240万平方米，新站区建立部门已完成30万平方米的公园建立任务。近期，待余下项目用地拆迁完成后，将加快工程施工进度，打造以生态维护、生态修复为重要功用的大型城市湿地公园。
规划：
双向六车道下穿东方大道货运动脉
文忠路工程（磨店街-荃
湖北路）全线共与5条道路相交，其中东方大道为现状道路，少荃街、荃
湖南路、荃
湖北路、规划一路均为规划道路。
东方大道是
合肥市贯穿东西的重要货运动脉，本次设计文忠路主线双向六车道下穿东方大道，全长115米。思索到交口交通转换需求大，设计在交口以北设置辅道进出主线；同时预留远期设置BRT空间，以保证交通平安。在少荃街交口，文忠路将采用右进右出的交通组织方式。
本次在少荃街南侧建一座人行天桥，在荃
湖北路北侧建了一个公开人行通道。其中，在荃
湖北路交口的人行通道工程，主通道沿荃
湖北路北侧布置全长约72米。与出入口衔接处设集水井两座，采用水泵排水地道共设置4个出入口，每个出入口包含1:2梯道及自动扶梯。
今后，文忠路与荃
湖北路交口，采用右进右出的交通组织方式，辅道右进右出规划路，以便当车辆经过规划一路进入少荃湖湿地公园区域。
特征：
“马头墙”、镂空花窗等徽派元素抢眼
少荃湖隧道则沿文忠路连续下穿少荃湖、少荃湖公园、规划一路，终点位于荃
湖北路以南约180米。线路的线形采用直线方式，湖底隧道为明挖矩形断面，长度为1090米，为
合肥乃至全省市政专业最长的下穿湖底隧道。
安徽芜湖墙体广告 “开车只需两分钟不到，就能穿越这条隧道。”项目担任人引见，出于平安和环保要素思索，此次下穿隧道将不建立人行道和非机动车道，行人、非机动车今后无法进入隧道。有过湖通行需求的市民能够经过周边的市政路网绕行。将来，少荃湖湿地公园建成后，也会提供道路直通两岸。
值得一提的是，下穿隧道装饰持续了周边颇具特征的磨店新街的徽派作风，在隧道出入口、敞口段等处配以白墙灰瓦“马头墙”、镂空花窗等元素，既表现了区域特征，也使得周边地块整体作风得以统一。
远景：
文忠路谋划架设一段新高架桥
安徽芜湖墙体广告 记者还从建立部门理解到，文忠路(郎溪路-少荃街)道路工程曾经归入大建立方案，目前正处于前期设计阶段，在积极展开项目前期工作，争取可以尽早具备建立条件。
该项目规划为城市快速路，南北走向，道路全长约6650米，这段工程谋划架设一段新的高架桥。其中，淮海大道-东方大道还准备完善公开管廊工程，规划建立电力舱、综合舱两舱管廊，长约2350米。
“少荃湖区域将是新站将来开展的中心片区，道路根底设备会进一步优化完善。文忠路规划打形成重要交通枢纽，新高架一旦肯定下来落实建立后，能够和少荃湖下穿隧道一脉相承，构成完好的快速路体系。”相关人士指出，等到将来文忠路改造和建立全部施行后，将会激活磨店乃至整个新站区的交通，对推进
合肥东北部开展意义严重。
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