5月14日，银西高铁330千伏萧关（洪德）输变电工程生产准备及验收工作进入最关键、最紧张的收尾阶段，国网庆阳供电公司变电运检中心项目二次验收负责人李泽阳已经在现场连续奋战10多天，为最后的冲刺做充分准备。

“萧关输变验收工作的顺利推进，意味着银西高铁(甘肃段)330千伏供电群体工程即将全部投产运行，我们离高铁梦又近了一步。”李泽阳说，接下来，他和“兄弟们”还要再战几个通宵，确保最终实现一次性带电成功,不辜负父老乡亲的期望。

银西高铁是国家铁路“十三五”规划的重大项目，是国家规划“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，也是西部地区快速客运系统主骨架之一，其中甘肃段全长272.74公里，均位于庆阳市境内。

为保证银西高铁(甘肃段)线路安全稳定运行，国网甘肃省电力公司投资12.28亿元，配套建设银西高铁(甘肃段)330千伏供电群体工程，为庆阳市境内的宁县、李咀、雷旗、官营、芦沟、甜水6座330千伏铁路牵引变电站提供双电源供电支撑。有了强大的供电支撑，铁路牵引变电站可以通过变压等一系列控制处理，最终将27.5kv电压送到接触网上，向机车提供稳定可靠的牵引动力。

完成卢沟牵A、B智能终端，甜水堡II线共计153个遥信后台对点工作;完成了330千伏10个间隔压板唯一性的核对; 完成了甜水堡牵二线三相不一致保护校验……项目验收工作的日报表排得满满当当，每一天都是争分夺秒的“接力赛”。

李泽阳告诉记者，今年1月中旬，萧关输变电工程开始进入预验收阶段，原计划2月份投产运行，受疫情影响，项目复工复产之后，于4月初进入第二阶段验收工作，“五一”之后进入第三阶段验收工作。

据了解，银西高铁（甘肃段）330千伏供电群体工程包含4个单项工程，共新建330千伏变电站2座，主变容量780兆伏安，新建330千伏线路16条570.6公里，扩建330千伏出线间隔12个。工程于2019年7月开工建设，涉及庆阳市4县1区25个乡镇以及平凉市崆峒区3个乡镇。

新建的330千伏萧关（洪德）输变电工程位于环县洪德镇海拔接近1600米的黄土塬上，这里沟壑纵横，地形、地质较为复杂，再加上气候条件多变，不仅线路跨越面临着高难度挑战，而且对主变电气设备的安装也有较高要求。

“银西高铁供电工程的建设面临许多困难，主要是建设工期紧、施工任务重、安全风险高、协调难度大。”国网庆阳供电公司业主项目建设经理杨晓峰告诉记者，以萧关输变电工程为例，线路建设是在去年最冷的时候，零下二三十度的气温条件下，高空放线作业的危险和难度系数大大增加，既要保证施工进度，又要保障工人的作业安全。这条线路全长170公里，342基铁塔，途经环县、庆城2个县8个乡镇，架线距离长，而且线路跨越电力线路、石油线路、农改线路、通讯网络线路等260多条，经过日夜奋战，最终在4个月的时间之内完成了架线任务。

据了解，330千伏萧关（洪德）输变电工程建成投产后，一方面为银西高铁甜水堡和芦沟两个牵引变电站主供电源，另一方面还承担着庆阳北部地区的电网供电，使整个电网结构得到进一步优化调整，供电能力更加稳定可靠。另外，这项工程还采用了SVG动态无功补偿的装置，运用最新的技术方案对整个电网进行无功补偿，解决线路长电压有损失问题，提高电网的电压质量。

国网庆阳供电公司项目验收工作组负责人兰文勇在变电运检岗位上工作了24年，几乎见证了庆阳市境内所有330千伏变电站以及线路的建设。“以前，一两年投运一个330千伏线路已经很不容易了，而现在是两年之内增加了12条330千伏线路，可以说整个电网得到了飞速发展，这让我们特别有成就感。”兰文勇说。

截至目前，庆阳电网已经形成以330千伏西峰变、丰乐变、木钵变、志远变为中心网架，110千伏和35千伏线路为骨架的辐射型供电网络，覆盖庆阳全境，并为平凉部分地区提供备用电源。  甘肃白银墙体广告发布