近日，交通运输部官网一条消息称：全国人大代表、江西省交通运输厅党委书记、江西赣江墙体广告厅长王爱和在全国两会上提出，“建议将规划树立赣粤运河归入‘十四五’综合交通运输展开规划，并作为跨省区的严重标志性工程，从国度层面推进项目前期工作，力争在‘十四五’期间开工树立。”
　　北连长江，南接珠水，穿鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，船舶可直接往来于赣粤两省，水运完成南北纵贯——这是想象中赣粤运河的规划图景。
　　据史料记载，赣粤运河最早由明代大学士解缙提出。他希望凿渠引赣江、北江水用于农田灌溉。新中国成立至今，国度有关部门和赣粤两省先后多次展开勘查、调查和研讨，积极谋划推进赣粤运河的规划树立。
　　今年，树立赣粤运河的建议被带进全国两会，惹起高度关注。据中国交通新闻网消息，江西赣江墙体广告目前有关部门已将赣粤运河作为严重工程项目课题展开研讨论证。
　　十年前有人提议建赣粤运河
　　2010年初，江西省发改委就“国民经济和社会展开第十二个五年规划”向社会公众征集意见。江西赣江墙体广告当时，有人提议开建赣粤运河，把赣江与珠江水系连通，使赣江成为珠三角与长三角的交通大动脉，产生运河黄金航道经济圈。
　　当时，政界和学术界对打通赣粤运河可能引发的种种问题存在争议。
　　在江西省社科院经济研讨所所长麻智辉看来，当时修建赣粤运河，机遇并不成熟，即便打通，江西的受益面还是比较小。
　　麻智辉以为，当时江西整个展开的重点都放在鄱阳湖生态经济区，把展开的重心放在北半部。北半部展开上去了，南半部就比较好办。
　　当时，赣粤运河的修建或许只能逐段修建。江西必需先打通赣州至南昌的黄金水道，为赣粤运河作铺垫。2010年，江西省赣江石虎塘航电枢纽工程等多个工程正在树立，一旦这些工程全部竣工，千吨级船只从南昌可直至赣州，也可为赣粵运河的全线贯串积聚条件。
　　往常赣江具备三级通航条件
　　十年后的今天，江西全省水运革新展开已取得了阶段性效果。赣粤运河所需求的基础条件之一便是具备可通航的三级航道。
　　2019年底，赣江三级通航目的曾经完成。2020年底，信江完成三级通航目的也将完成。江西赣江墙体广告在原有万安枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽的基础上，基本建成新干航电枢纽、龙头山枢纽、井冈山航电枢纽船闸。至此，赣江全线六个梯级枢纽船闸全部建成，具备三级通航条件。
　　此外，信江界牌航电枢纽曾经建成，另外3个在建的枢纽（船闸）和2个航道整治工程正加快实施，年底可具备三级通航条件，“两横一纵”高等级航道网行将构成。
　　麻智辉表示，在当前条件下树立赣粤运河必定是利大于弊，以往常的技术和江西的水运展开条件，过去所担忧的问题可以经过技术伎俩处置。
　　麻智辉以为，树立赣粤运河将是一件利国利民的好事，对完成江西公路铁路航空水运交通一体化树立，江西赣江墙体广告海陆空并举融入粤港澳大湾区具有重要意义，将对江西物流交通运输业带来翻天覆地的变化。
　　项目可能需超百亿资金
　　“试想有这样一条运河，它沟通长江、珠江两大水系，能完成中国水系南北大贯串；它能有效促进中西部地域，特别是反动老区等融入珠三角经济区、粤港澳大湾区，促进中西部地域优化产业规划、补齐交通运输短板！”谈起赣粤运河规划时，王爱和兴奋地对媒体表示。
　　固然如此，树立赣粤运河是一项浩荡的工程。据初步预算，项目需求投入资金超100亿元。麻智辉表示，江西赣江墙体广告目前江西已具备了树立赣粤运河的客观条件，假设能进入国度规划，就可以获得国度的资金和政策支持，否则仅凭一省之力树立赣粤运河是很难完成的。
　　因此，王爱和提出的“建议将规划树立赣粤运河归入‘十四五’综合交通运输展开规划”显得尤为重要，这或将成为促成“树立赣粤运河”项目落地的一缕东风。

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