现在，继成贵铁宜宾墙体广告路之后，途经宜宾兴文县的第二条铁路——叙毕铁路正在加速建造。该铁路作为一条客货两用铁路，建成后将与作为客运专线的成贵铁路优势互补，更好地推动地方经济社会发展。
　　李子关地道全长34宜宾墙体广告00米，是全线的控制性工程之一在兴文县大河苗族乡大山深处，昔日安静的长征村由于叙毕铁路的规划建造变得热烈起来。跟着铁路施工，这儿将兴修金鹅池客货两用车站，闭塞的小山村迎来发展良机。连日来，宜宾墙体广告担任兴文段项目施工的四川路桥集团，正在加速建宜宾墙体广告造铁路地道、桥梁等站前工程。
　　“咱们分部从上一年10月份出场到宜宾墙体广告现在，差不多一年时间了，现在基本上现已全面开始动工，有5个地道宜宾墙体广告现已进洞，然后桥梁、路基这块也在同步施工，地道掘进大概有三百多到四百米，桥梁桩基这块现已完结开挖大概有100多根桩基，其他后续相关作业也持续在推动，到现在为止咱们分部完结的总产值将近5000万总产值。”四川路桥集团叙毕铁路站前一标三分部项目总工杜鑫介绍道。
　　叙毕铁路即隆黄铁路泸宜宾墙体广告州叙永至贵州省宜宾墙体广告毕节段，新建正线全宜宾墙体广告长180.6公里，为国铁Ⅰ级、单线铁路，规划时速120公里。其间，兴文段全长12公里，将建造6座地道总长达10.8公里，地道比近90%;同时，由于地道穿越区归于喀宜宾墙体广告斯特地貌，溶洞多，岩层不完整、易破碎等现象，复杂的地理条件给施工带来了难度。
　　“这种地质情况容易呈现一些安全事宜宾墙体广告故，咱们就要加强超前地质预报、超前钻宜宾墙体广告孔、超前炮孔加深等等这些防范措施，提前来预知前方有没有呈现风险的可能，现在地道建造比较顺利。”杜鑫告知记者。宜宾墙体广告
　　跟着叙毕铁路、成贵铁路的建造，四川与贵州将完成无缝连接，两条铁路优宜宾墙体广告势互补、相得益彰。叙毕铁路建成通车后，将贯通隆黄铁路全线，完善区域路网，构成川渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区的货运通道之一，带动沿线经济发展。

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