安徽蚌埠墙体广告   驱车向工地驶去，数百米以外，就看到等候合龙的长淮卫淮河大桥，宛若两条巨龙普通翘首靠近，在波光粼粼的淮水之上，红彤彤的，气势恢宏。爬坡吊机正在“龙头”处，停止架设备工。
  “咱用肉眼看，觉得仿佛都靠上了，其实还剩50米。别小看这50米，这是最让人揪心的50米。”长淮卫淮河大桥项目办工程部部长凌伟说，依照工期，7月底 长淮卫淮河大桥具备合龙条件。进入倒计时以后，项目上的每个人都处处格外当心。合理像记者一样的“外行人”觉得成功在望时，施工单位却迎来了最慌张的一段 光阴。
  “早上6点半就开端施工，中午休息一段时间，然后不断干到晚上。”凌伟说，长淮卫淮河大桥采用的是钢桁架拱桥，这在全省交通行业都是首创。但随之而来的， 施工难度大、技术复杂，几十米高的钢桁架，精密处误差不能超越1毫米，对施工工艺是极为严厉的考验。思索到天气影响，为了抢工期，项目每天施工超越10个 小时，就是为了月底可以具备合龙条件，同时也为年底通车发明条件。
  正在停止的主桥钢构造架设，浅显地说，就是将一件件宏大的钢铁构件，像搭积木普通应用高强螺栓或焊接工艺拼装起来。360米长的主桥，仅高强螺栓就需求27万套，别的不说，如何准确地拧螺栓就是一项宏大的工程，整个项目的难度及工程量不可思议。
  截至目前，项目的主桥桩基、墩柱、钢构造制造、引桥箱梁架设及北接线水稳施工已全部完成，行将展开沥青路(桥)面，照明、交通平安等隶属工程施工。