重庆晨报讯 (记者郎清湘)昨日下班高峰期，从江北到渝中方向，滚滚车流一向从嘉华大桥南端两条地道向北堵到了鸿恩寺地道。每周作业日的迟早高峰，这样的景象也会出如今红旗河沟、四公里、北环到西环等多处。
记者昨日从市城乡建委得悉，本年重庆续建和新建的66个项目，将打通46个堵点，割掉“肠堵塞”让城市变得愈加畅通。
四公里立交
新建匝道下穿道直达内环疾速
昨日，记者从市城乡建委得悉，内环疾速路江南立交整改计划已开始断定，改造工程力求在年内开工。
重庆墙体广告 据了解，此次大改造主要工程是新增匝道，把进入立交的车辆出进口分得更细，并把现有的车流量较大的匝道拓展，当前已规划的内容：一、新建一条下穿内环疾速路的地道，处理四公里换乘纽带的长途汽车进出内环疾速路的疑问；二、新增匝道将内环疾速路进入烟雨路的交通进行隔离分流；三、新增一条从学府大路进入内环疾速路的辅道，防止当前从学府大路驶入江南立交的车辆与海峡路的车辆交错，构成搅扰。一起，南岸区还将新建泊车港，以满意公交客车的泊车需要；四、新规划一条由内环疾速路经过杨家山地块衔接烟雨路的路途，分流内环至杨家山片区及南滨路的交通，改造后，通往该区域的车辆，不必再进入江南立交变换。
此外，为了改进内环疾速进口靠右边的红子邦区域的出行，还将在内环疾速路上新增一条调头匝道，处理从江南立交进入烟雨路的交通拥堵。
彻底治愈主城堵点
城市功用向内环外延伸，路网先行
主城区的拥堵成了一个令人头疼的城市病。市城乡建委专家剖析说，重庆组团式开展大格式因为资本不均带来了拥堵的城市病。
“交通不是一个简略的路途拓展的工程，假如依照这种思路下去，整个城市会崩溃掉。”该专家说，治堵最为底子的办法是把资本和人员分流出去，“城市功用向外迁移到内环以外，比方把朝天门商场搬迁到迎龙、把观农贸商场搬迁到江津双福等，但这些首要的根底作业即是把路网延伸出去，结尾的意图是服务开展。”
该专家说，在此根底上，主城区内的现有组团的交通流量会从头再分配，合作危旧房改造工程添加路网密度，进一步减轻重庆拥堵现状。
治堵新招
南西北三方合力，66个项目开建
记者昨日取得的一份重庆治堵计划显现，本年内续建和新建的触及主城区46个堵点的整治共有66项工程，2017年将全部实施完，“许多项目打的是组合拳”。
在成渝高速中梁山现有两条地道根底上，两边再新建一个两车道的单洞地道，以此构成双向8车道的通行才能。而西环到二郎的路途也将拓展为双向8车道。在别的一个中梁山地道的组合拳中，不仅华岩地道要开工，一起还要新建华福路立交，修金建路。建好华岩到跳蹬的二纵线，将华岩地道向东的车流及时分散到南北方向。
对于内环，治堵计划给出了大手笔：改造人和立交、人和到凤中拓展为双向10车道、建石子山立交工程、改造石马河立交、建高家花园复线桥、建高家花园立交将严重的路途以及沙滨路串为一体、建遂渝高速立交二期工程、把凤中立交改造为十字立交；向南在建好新华立交的根底上，建筑大渡头立交、巴南立交；在东环方向，大佛寺大桥南桥头建立交、建好黄桷湾立交、对东环立交进行改造。
打破江北交通瓶颈，对李家花园地道进行改造、对电子校立交进行改造，建火车北站的泰山立交，然后打通石马河、松树桥、五里店，以致到朝天门的拥堵线路。
处理江北向南交通疑问，经过高家花园复线桥、千厮门大桥、红岩村大桥、弹子石立交等工程，让过江的路途顺利起来。此外，加大对嘉华大桥南延伸段二期和三期的工程建造，到时从嘉华大桥到直港大路再衔接到李家沱大桥的北延伸段，工程也将使得九滨路直接通向大渡头的滨江路。
而在南岸区，重点是对四公里立交进行改造。
在渝中区，本年将开建由南区路到陕西路的解放东西路双向四车道工程，赶紧对解放碑地下环道的建造。
“2017年，这些工程连续完工后，能够大范围处理主城区路途的拥堵。”市城乡建委有关负责人说。
