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近代航空客运事务诞生后，一开始客机上并没有装备女空乘服务人员。一直到1930年，一位名叫埃伦·丘奇的女士被美国联合航空公司聘用在飞机上照顾乘客。其实埃伦·丘奇是拥有执照的飞翔员和受过训练的护士，航空公司雇佣她，是因为机上有一名护士能给乘客带来心理上的安全感。她被选用之后又帮助招募了其他女空服人员。从此，这项作业也就逐步发展起来。
在当时，妇女飞翔是一件稀罕的作业，这一方面是女人本身身体特点的限制，另一方面是航空公司遴选空姐的高标准。
我国最早一批空姐产生于何时？据记载，产生于1938年。1929年，由美国寇蒂斯·赖特飞机公司与我国国民政府合作，成立了民国第一个家民航公司——我国航空公司（简称中航），但那时的飞机上还没有空姐。
据《申报》记载，欧亚航空公司（即后来的中心航空公司）1937年首次招聘空姐的条件是：年纪20岁至25岁之间，体貌端正，身高1.5米至1.7米之间、体重40至59公斤，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英文字。
正是因为种种应考的高门槛，直到1938年1月，中心航空公司只有6名合格的空中小姐。
在涉汕各航线上，最早有关空姐服务的报导，呈现于1947年7月的《平和日报》报导我国航空公司调整航班的音讯中。该则报导的标题是“中航调整班期”，此外还有副标题“增女飞翔侍随机服务”。主要是介绍我国航空公司有关汕头航线各班次的更改，之后的“又悉”便介绍了由汕头飞香港及厦门的航班上，“有女飞翔侍应生，随机服务，旅客当更称便”。
1948年，中航的空姐到达历史最高水平，但也才20多人。中航和央航的空姐加起来也就几十人，空姐作业也算是很正规了，像C-200这样的大型客机已经有两名空姐服务，一般的飞机还只有1名空姐服务。
之后，在汕头各家报纸有关我国、中心两家航空公司的广告上，亦可看到“空姐服务”之类的广告语。不过，就算是战后两航的客运发展迅速，空姐亦是凤毛麟角。据介绍，至1949年，两航在全国各航线上服务的空姐加起来不过几十人。故而，1947年在汕头航线上有空姐服务，已很不错了。
跟着经汕头航班的添加，潮汕籍旅客特别是潮汕籍华侨乘坐飞机者日益添加，航空公司为了更好地服务潮汕籍旅客，1948年末，我国航空公司还特地来汕头应考空姐。
我国航空公司应考女空乘服务员同样是高标准严要求。1948年10月，中航公司曾经来汕头应考女空乘人员。据1948年10月8日《光明日报》、10月9日《大光报》刊登应考空姐的广告，其要求比上世纪30年代中心航空公司的应考条件还要高。从中亦可看出中航公司之所以来汕头应考空姐，意图便是为了更好地服务于乘坐该公司飞翔于东南亚及汕头航线上的潮汕籍乘客。为了跟央航30年代应考空姐的条件及要求作比较，特将我国航空公司来汕头应考空姐的启事照录如下：
我国航空公司应考女人随机服务员启事
资历规则：（1）大学肄业一年以上程度；（2）实足年纪20岁以上至26岁没有成婚者；（3）身高4尺11寸至5尺5寸，体重在120磅以下；（4）仪态端庄体魄健全（须不患近视者）；（5）能操流利之国语、英语、厦门语和汕头语，如能操其他方言更佳。
考试科目：口试，国文、英文，智力测验及体魄检查。
报名手续：随带学历证件及2寸半身照片2张于10月7日起至10月16日止，每日上午9至12时，下午2至4时亲至汕头中正路218号本公司办事处报名（通讯报名无效不复）。
考试日期：另行通知。
可以看出，我国航空公司比中心航空公司应考空姐的要求更高，如要求“大学肄业一年以上”文化程度，除了“能操流利之国语、英语”外，还要会讲流利的“厦门语和汕头语”。因而，我国航空公司的空姐直到1948年末到达历史最高水平，也才20多人。 广东汕头墙体广告
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