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12.5米深水航道初步贯通 5万吨海轮今起可直抵南京

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2016年07月05日 10:07 相关案例：本文标签：江苏南京墙体广告

　　江苏南京墙体广告 5日零时，长江南京以下12.5米深水航道二期工程完成初步贯穿至南京，对船舶试行开放，南京至长江出海口可全程通航5万吨级及以上船舶。
　　作为“十二五”时期国内最大的内河水运工程，长江南京以下12.5米深水航道分三期施行：一期整治太仓至南通段56公里航道，去年完工验收后正式对船舶开放运营；二期整治南通至南京段227公里航道，去年6月开建；三期将依据一、二期建立效果和部分河段河势变化等状况，施行后续工程。此次完成初通，意味着长江南京以下航段将全程满足5万吨级集装箱船双向通航、5万吨级其它海轮减载双向通航，统筹10万吨级散货船减载通航。
　　深水航道效应初显
　　海轮货物占比超六成
　　长江是世界上运量最大、运输最忙碌的通航河流。长江干线江苏段是长江干流通航条件最好、船舶经过量最大、经济效益最为显著的河段。目前该段货运量占整个长江干线的63%，港口货物吞吐量占70%，万吨级以上深水泊位占80%。
　　省交通运输厅巡视员王昌保受访时表示，深水航道一期工程带来的效益逐渐彰显，海进江外贸海轮明显增加，吨位明显增大，海运“一程直达”运输量明显增加。去年工程河段进江海轮5万—7万吨级船舶月均匀艘次由38.3艘次增至49.8艘次，船舶均匀载货量增加2770吨，10万吨级船舶均匀载货量增加3460吨，“小船靠大港”的现象得到显著改善，沿江135个5万吨级以上泊位才能得到进一步释放。
　　记者此前走访沿江多个港口时发现，目前5万吨级以上码头货物经过才能已达总经过才能的70%左右，去年海轮货物吞吐量占总量比例达60%以上，江苏沿江港口“海港”特征进一步明显。
　　记者从南通港、太仓港理解到，得益于深水航道一期建成通航，去年太仓港、南通港5万吨级以上海轮到港艘次分别达674艘次、786艘次，分别比2013年增长33%、9%。由于大型海轮增加及实载率的进步，去年船舶运输直接费用节约3.9亿元。张家港沙钢集团去年到港5万吨级以上海轮186艘次，仅因物流本钱降落带来的净利润增加5500万元左右，为企业去产能、调构造发明条件。
　　南京江港变“海港”
　　长江重要门户位置确立
　　记者4日在南京龙潭港集装箱码头看到，长100多米的万吨巨轮正在装货。南京港(集团)有限公司总经理沈卫新给记者算了一笔账：南京港目前一年有400艘大吨位船舶靠泊，深水航道通到南京后，每艘船可多装载1万吨货物，依照每万吨货物降低50万元物流本钱计算，一年能够俭省2亿元！“长江深水航道最终通到南京，南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点，成为间隔中西部腹地最近的‘海港’，将在南京及其周边、中上游地域经济开展和对外开放中发挥愈加重要的枢纽和门户作用。”
　　南京市交通运输局副局长张小琴表示，南京已具备公、铁、水、空、管五种运输方式。至去年底，全港共有消费性泊位320个，设计年经过才能2.2亿吨。12.5米深水航道2018年全面建成后，5万吨级集装箱船可双向通航至南京，5万吨级散货船、7万吨级减载散货船、统筹10万吨级减载散货船直达南京港，长江南京以下货运经过才能将进步近1倍，国际远洋运输自长江口向内陆延伸近400公里。
　　南京经过正在建立的长江12.5米深水航道最上游龙潭港区、西坝港区南北两大公铁水集疏运体系衔接京沪、宁芜及欧亚大陆桥，辐射中西部地域，扩展深水航道辐射范围，放大深水航道效应。
　　目前，江苏沿江地域集中全省约九成以上的冶金和石化企业、60%的电力企业，深水航道初通至南京后，5万—7万吨级船型货物实载率将提升近25%，10万-20万吨级将提升近20%。省交通运输厅港口局局长朱培德坦言，运输本钱降低和港口竞争力的提升，将进一步促进电力、石化、钢铁等行业范围化开展与转型晋级，并进一步加速航运、物流等现代效劳业向沿江临港地域集聚，使长江江苏段两岸宽广的产业空间得到深度开发，加强江苏区域国际竞争力。
　　初通期估计两年
　　采用“动态”水深通航
　　长江南京以下12.5米深水航道二期工程方案2019年完工验收，目前已完成约四成工程量，为初通期。深水航道建立指挥部副指挥长陈源华解释说，初通是在工程建立期，在保证现行南京至南通10.5米航道维护水深的根底上，经过加快关键整治建筑物施工、先期停止疏浚、增强航道维护等措施，将通航水深在每年4月-11月和12月-来年3月期间从10.5米分别提至12.5米、11.5米，以试运转方式提供船舶应用。初通期至二期工程交工验收时为止，时间跨度估计为两年左右。初通期间，如遇长江特殊水情呈现航道维护严重艰难时，将按应急疏浚方式对航道停止疏浚维护，并按届时发布的实践水深通航。
　　江苏海事局副局长王士明引见，在特殊航段初次将船舶自动辨认系统虚拟航标引入内河。船舶抵达上述航段时，可以在电子海图等助导航设备上看到虚拟标。受现有深水航道水深限制的船舶，在无碍他船正常飞行且采取必要平安措施后，应在虚拟标标示的12.5米深水航道内尽可能靠右飞行，同时显现相应的信号。其他船舶应恪守《长江江苏段船舶定线制规则(2013)》，留意受限船舶的动态，采取有效措施辅佐避让。据悉，江苏海事局将发布《长江南京以下12.5米深水航道二期工程初通期航路规则(试行)》。
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