格尔木南部建筑面积约70231.4平米，于2017年4月动工基本建设，是联接京张铁路和南疆铁路的一条在建铁路线的东起止站。站场设计方案依照1级3场的方式，各自为上涨到发场7股道、调车场14股道、下滑到发场6股道，预埋设计方案为2级4场。现阶段，该站已进到启用前的工程验收环节。

中铁一局格库新项目总指挥部工程项目科长郭平舆说： 格尔木南部布局有七座站场安全通道及排水渠用箱形桥，总共4194.29顶平米，站场排水管道及护涵导流洞现有9座，共716.52延长米。以长江路为进到站场主路面，产生 一主三进段 站场路面方式，站场路面累计11.35万平方。一共有71个单个，71个单个分成规模性用地和办公室房子。现阶段已进到动态性工程验收环节，预估2020年6月底资金投入经营。

被称作 沙漠新丝路 的格库铁路，是我国通向阿拉瓦、波罗的海和黑海地区的路运运送经济带。郭平舆告知新闻记者，格尔木南部做为格库铁路的起点站，是云贵高原上一次性完工的较大 的组队货站。该站的完工在区域经济发展基本建设发展趋势中具备至关重要的影响力，将有益于提升格尔木市产业发展规划，减少运输成本，推动格尔木市区域开发和经济发展均衡发展趋势，对格尔木市积极推进全国综合性枢纽站和国际性陆港大城市过程具备积极意义。