释放“海”的潜力，打造向海经济，是习近平总布告对广西的嘱托。今年1-4月，广西北部湾港货品吞吐量和集装箱吞吐量增速，勇夺全国第一。广西钦州墙体广告
　　钦州港是北部湾港三大港口之一，5月23日，全国人大代表、北部湾国际港务集团董事长韦韬，向列入广西代表团审议的李克强总理展示了多张钦州港发展变更的照片。广西钦州墙体广告
　　1992年至1994年，在国度没有经费支持的情况下，钦州干部群众自力更生、团体捐资建设钦州港，在一片荒山野岭和沿海滩涂中建成了2个万吨级船埠。1994年开港时，货品吞吐量仅12.2万吨，2019年，货品吞吐量近1.2亿吨，增长近千倍。作为西部陆海新通道的主要出海口之一，钦州港的发展变更，是钦州市贯彻落实国度计谋，尽力打造国际流派港，加速建设西部陆海新通道要津城市的紧张成果。广西钦州墙体广告
　　破瓶颈 买通海铁联运“末了一公里”
　　即日，记者到达钦州港东航道扩建二期工程I、II标段施工现场，目之所及均是一派火热的施工场景，近300名工人正忙碌有序地功课。广西钦州墙体广告
　　钦州港东航道扩建工程是西部陆海新通道国际流派港建设的环节性工程，建成后将满足20万吨级大型集装箱船收支港。项目一期工程已于2019年6月完工，二期工程计划于2021年6月建成。广西钦州墙体广告
　　“加速西部陆海新通道建设，要美满港口、船埠、场站等基础设施建设。”钦州市委布告、中国（广西）自由贸易实验区钦州港片区党工委布告许永锞在该市经济兼职会议上提出。广西钦州墙体广告
　　基础设施不及限制了西部陆海新通道好处的充裕发挥。为冲破这一瓶颈，钦州市鼎力推动船埠、航道等港口集疏运系统建设，补齐通道基础设施短板。开工建设钦州保税港区7-8号集装箱泊位自动化革新项目，如期建成钦州铁路集装箱中间站一期、钦州港东航道扩建一期、钦州保税港区东卡口等项目，买通海铁联运“末了一公里”，钦州成为全国唯一拥有铁路集装箱中间站的非省城、非计划单列城市。广西钦州墙体广告
　　当前，钦州港已建成30万吨级主航道、30万吨级支航道和一批10万吨级船埠，10万吨级集装箱双向航道等一批深水航道和泊位正加速建设。开明了钦州港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州等7条常态化海铁联运班列，其中钦州港至重庆、成都班列实现“天天班”。开明集装箱航线47条，其中外贸航线27条，钦州港至中国香港以及新加坡两个“天天班”实现常态化运营，货品可通达71个国度、区域，155个港口。广西钦州墙体广告
　　优服无 轨制创新引发市场活力
　　在西部陆海新通道建设中，钦州市尤其是广西自贸实验区钦州港片区大胆探索，主动作为，强化轨制创新，提升服无质量，加强通道“软件”建设。广西钦州墙体广告
　　为积极构建高效多式联运集疏运系统和当代航运服无系统，深入“国际贸易单纯窗口”软件，钦州探索海铁联运集装箱全性命周期管理服无新模式，推行“两步申报”、集装箱装矿产品“港口直提，属地施检”、海铁联运“一口价”“一箱究竟”等一批通关便当化错失，并取消放行关照书、代理拜托书、二程提单等22项单证、环节，接续削减通关环节和时间，降低老本，进步服从。广西钦州墙体广告
　　2月21日，广西投资集团北海发电有限公司在广西自贸实验区钦州港片区通过“国际贸易单纯窗口”，顺利办结广西首单“海关监管货品仓储”行政允许审批。本来法定时限需20个兼职日内办结的审批事变，现仅用1天就实现。广西钦州墙体广告
　　“审批事变当日请求、当日受理、当日办结，切身体验了海关高效便捷的服无。”公司司理胡长印说。广西钦州墙体广告
　　“通过发展港口提效降费兼职，钦州港收支口通关时间分别压缩50.2%、48.3%，每个集装箱港口通畅环节价格下降1000元以上。”钦州市市长、广西自贸实验区钦州港片区管委会主任谭丕创在今年的钦州市政府兼职汇报中说。广西钦州墙体广告