去过广州博物馆观赏的人或许多少有印象：在镇海楼旁的老城墙上，停放着一辆长长的公交车。这辆从前的101路电车，是馆里边一件特别的藏品。作为广州最终一辆公交大通道电车，保藏22年后，它终于迎来了第一次全面“大修”，并将在本月内敞开给观众。届时，我们将有机会坐在车里，“穿越”回20多年前的老广州。

近期，广州公交集团电车有限公司受广州博物馆委托，翻修由电车公司捐赠的这辆有着浓重前史回忆的广州大通道无轨电车，现在翻修工程现已完成。

广州大通道无轨电车盛行于上个世纪八、九十年代。由于头上顶着两条长辫子，所以有了“大通道孖辫车”这个昵称。这种曾络绎于广州骑楼街中的“大通道孖辫车”，在不少老广的儿时回忆中烙下深深的印记。

保藏在广州博物馆中的这辆车，是1987年诞生在上海客车厂的“DI-126”铰接式无轨电车，也是广州最终一辆公交大通道电车，1997年12月29日停止运转，1998年2月20日被接收入馆。它是馆内质量最大的藏品，是广州交通工作发展的珍贵见证物。

广州博物馆副馆长朱晓秋说，这辆车翻修完成后，将在6月广州电车公司建立60周年纪念日期间从头面向公众敞开。不过考虑到文物保护等多方面因素，馆方方案采取预约制登车的方法，每日敞开少量名额，并在车内以MR等新技术，模拟还原101路电车当时运行时的老广州街景等场景，让我们仿佛穿越在曩昔的时光中。

记者了解到，得知“古玩”无轨电车身体健康告急，电车公司当即建立解救小分队，由修理厂生产调度主任孔祥瑞同志担任队长，带领多工种技术骨干展开“古玩”无轨电车健康解救大行动。

自1960年广州第一趟无轨电车从越秀山下宣布以来，广州至今仍是华南地区仅有一座拥有无轨电车系统的城市。按博物馆方案，古玩电车展览将于6月中旬恢复，届时广阔市民朋友可亲临现场与“她”亲切“沟通”，重温古玩无轨电车的风貌，更好地了解广州电车的发展历程。 广东广州墙体广告