2008年一月一日，杭长高速一期全线通车，让浙江安吉到苏皖拥有“快速道路”，改变了“竹乡无髙速”的历史时间。伴随着2013年11月杭长高速的全线通车及其上年6月申嘉湖高速西延（湖州市鹿山至浙江安吉孝源段）的宣布全线通车，浙江安吉被列入杭州市、湖州市三十分钟交通出行圈。可是，因为堵塞铁路线，浙江安吉人要想去更远的地区，還是很不方便。

段（下称商合杭高铁合湖段）启用经营。该线经湖州站与杭宁高铁对接，顺通杭州市，到此商合杭高铁全线通车，河南省、安徽省、浙江省三省完成高铁动车“无缝拼接”，湖州市拥有直达中华的高铁路线，原来堵塞铁路线的浙江安吉添加铁路网。

这条铁路线对浙江安吉、湖州市、甚至浙北来讲代表着哪些？又将给长三角区域发展趋势布局产生如何的更改？

“竹乡无铁路线”的历史时间被结束

一头连到故乡，一头直通理想。无论是出外拼搏的浙江安吉人還是不远万里的新浙江安吉人，方便快捷的交通出行在内心深处都拥有 独特实际意义。

“高铁动车的整体规划基本建设，最后目地是方便快捷交通出行，完成‘快放快出’‘大进大出’。”安吉县发改局有关责任人表明，商合杭高铁将大幅度提高浙江安吉老百姓的交通出行方便快捷度，手握着一张动车票，不必转乘就能直通全国性20好几个省级城市，浙江安吉人从此无需驾车去湖州市、南浔“蹭”高铁动车。

报道员 夏晓兵 摄

据了解，浙江安吉站待定启用火车47趟，在这里条高铁线路上，车速350千米的高铁列车趋多。浙江安吉考虑十分钟便可抵达湖州市；而湖州市到合肥市将无需再绕道南京市，时间由原先的两个多钟头缩至一个钟头上下；去武汉、宜都、成都市、重庆市的火车，还可以更方便快捷地西进。

在浙江安吉，商合杭高铁被称作“度假旅游高铁动车”，浙江安吉独有的生态环境保护优点，也将进一步获得释放出来。“之前合肥市的游客来浙江安吉最少3至4个钟头，如今50分鐘就能享有浙江安吉的绿水青山，商合杭高铁将给安吉旅游产生巨大利好消息。”安吉县健身培训文物局副局罗福娣表明。今年安吉县共招待游人 2807.4万人数，度假旅游全年收入388.24亿人民币，绝大部分客户资源来源于长三角地区。将来，商合杭高铁将为浙江安吉产生大量中华、江淮地区的游人，“两座山”核心理念起源地的青山绿水已向中华核心区伸开怀里。

湖州市迈进“十字”型铁路枢纽时期

商合杭高铁全线通车，让湖州市宣布迈进了四线一核心区“十”字形铁路枢纽时期。

商合杭高铁全线设29个地铁站，在湖州市地区经过浙江安吉站、湖州站、德清县站，在其中安吉县初次连接全国高铁网，意味着湖州市变成全国首个完成全部县区高铁线全覆盖的地市。

实际上，稳居长三角管理中心核心区的湖州市一直有打造出门户网核心区大城市的念头。今年上半年度，湖州市公布《枢纽门户城市建设白皮书》，明确提出了“长三角翠绿色核心区、南太湖对外开放门户网”的整体发展战略。

回望过去：二零零九年，宁杭高铁动工基本建设，2014年启用经营；2016年，商合杭铁路线动工基本建设，今年启用经营；今年，湖杭铁路动工基本建设，方案2023年启用经营；今年，沪苏湖铁路动工基本建设，方案2024年启用经营。

除此之外，依据发改委、国家交通部于2020年四月协同下发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，湖州市还将增加南京市至杭州市二安全通道、江阴经泰州市无锡市常州市宜兴市至湖州市城际轨道交通、杭州市至德清县城际铁路3条铁路线。做为长三角自然地理管理中心的湖州市，正伴随着城市轨道基本建设的加快推动，逐渐突显出门户网核心区大城市的影响力。

而商合杭高铁，则将湖州市的资源优势又变大了一个数量级。该铁路线串连河南省、安徽省、浙江省三省，被称作“华东地区第二安全通道”。从地图上看，尽管路线不长，却具有了关键的串连功效，它与好几条高铁动车联接，产生多孔结构。打开全国性高铁运行图由此可见，商合杭高铁最北端在商丘市可联接郑徐（郑州市-徐州市）高铁动车，中档在合肥市联接合福（合肥市-福州市）高铁动车线，南侧在杭州市联接杭宁高铁，从而联接沪杭高铁、宁杭高铁，连接长三角宁杭带与沪杭带货物运输线，辐射源众多人口密集、经济发展活跃性的大城市，是中华、江准至长三角的关键货物运输安全通道。

伴随着这条横穿江浙沪沿海城市与中华的快速路的启用，大量人交通出行的步伐会因而而更改。

报道员 夏晓兵 摄

一直以来，浙江省和安徽省两省尽管高铁动车十分比较发达，两省中间也紧挨着，但先前并沒有两国内通的高铁动车，必须绕路南京市。将来，湖州市群众乘座商合杭高铁去中华大城市，还可以避开忙碌的宁杭高铁，直接考虑。如想去郑州，先前乘高铁最少必须6个钟头，商合杭高铁一启用，只必须4个多钟头。在湖州市公司打工的河南省籍女性小茜也表明，之后回家的动车票就富裕多了，坚信大量同乡想要到浙江省打工。

长三角“潜力股”可否拉上这班特快列车？

依照铁路局的叫法，商合杭高铁完工后，能够完成客货分线运送，使沿岸大城市相互间的城际铁路客货流运送更为畅顺。另外，加速提高三省省会大城市的集聚、辐射源和推动作用，催产同城效应，对推动中西部地区兴起，促进长江三角洲区域一体化发展趋势，具备关键实际意义。

打好“交通出行通畅牌”，是变大大城市资源优势的重要。环顾由27座大城市构成的长三角城市圈，湖州市接沪融杭、中国联通苏皖，已与许多大城市完成高铁动车相通。

根据商合杭高铁，湖州市与安徽省合肥市、宣城、芜湖市等长三角城市圈好几个组员大城市完成高铁动车直通，将发展趋势的触须拓宽至南京都市圈、合肥都市圈，与上海市、杭州市、南京市、合肥市等长三角关键大城市的同城效应一览无余。这张越来越健全的铁路网，毫无疑问将加强湖州市在长三角城市圈内的功效。

湖州市到合肥市最快100分鐘上下，湖州市到宣城更快34分鐘，浙江安吉到杭州市只需40分钟……时光间距的显著减少，对湖州市承揽长三角地区产业集聚、发展趋势文化旅游将有十分积极主动的推动功效。

串连起上海市、嘉兴市、杭州市、丽水市、苏州市、湖州市、宣城、芜湖市、合肥市9个大城市的G60科技创新过道，被称作是中国经济发展最具魅力、城市化水平最大的地区之一。其精准定位是长三角地区具备与众不同产品优势的协作融合发展服务平台。仅上年，九座大城市聚焦点产品质量标准、产业链金融、智能制造、优秀人才聚集、创业创新活跃性、科技创新自然环境六大新纪录地基本建设，签定86个区域一体化重特大项目合作。

做为联接长三角城市圈南北方二翼、全线贯通长三角与西部地区的关键连接点大城市，湖州市一直积极主动运用本身优点，勤奋提高站位，全方位参加G60科技创新过道基本建设。

安徽高等院校汇集，对各种优秀人才拥有 明显渴望的湖州市，近些年数次向安徽的优秀人才抛出橄榄枝，携千余职位赴合肥市拉拢高端人才。值得一提的是，为吸引住高技术优秀人才，湖州市陆续颁布的优秀人才强市现行政策和高新科技新政策，认可度也愈来愈高。今年，人才培养综合性指数值居我省第三位，自主创新发展潜力位居全国性第二十六位。

报道员 夏晓兵 摄

如同湖州市发改委有关责任人所言，商合杭高铁的启用，无论是对全国性的物流体系，還是对湖州市来讲，都具备“落一子而全局性活”的效用。

“小成本创业之地，精致生活之地。”近年来，湖州市常常在各种场所那样精准定位自身，这一争做长三角最黑“潜力股”的大城市发展方向几何图形？从湖州市颁布的《沪湖绿色智造廊道建设实施方案》中，可看得出湖州市产业发展规划的宏伟蓝图：以湖州市为发祥地，上海市为水龙头，以苏北、浙北、皖东大城市为借助，聚焦点新能源车及重要零部件、数字经济的关键产业链、高端装备制造、生物技术、绿色环保、绿色照明等六大产业链，完成科技成果转化、绿色环保、智能制造系统、产业园区提高、扩大进口、创新发展、体制连动、交通出行互连八大行動，尤其是提升G60科技创新过道翠绿色智能制造产业链项目建设的协同合作。