千载百业兴，优先在交通出行。

交通出行，自古以来皆系为政之大致，民生工程之要旨，经济发展之根基，社会发展之根基。

开封市撤地设市的二十年，全省道路四通八达，全线通车总里程数达2.37万千米，产生了以高速路、国省主干线道路为框架、农村公路养护为多元性的道路交通互联网。

开封市撤地设市的二十年，内河航运从基础为“0”完成通江达海，航运里程数234千米，沙颍河变成河南豫货启航的海上主战场。

开封市撤地设市的二十年，交通出行为开封市得到了新的个人名片——全国公路核心区大城市、现代物流核心区示范点大城市、河南省航运业主战场、豫货外东北……

开封市撤地设市的二十年，铁路线发展趋势持续加快，郑合高铁领着开封市迈进“高铁动车时期”……

伸开周口交通运送图，一张大气磅礴、五彩纷呈的立体式交通网络，在豫东山河加快手工编织。高速路、铁路、金子水道，宛如一条条活力四射的“命运线”，全线贯通着全国性主动脉，激话着豫东销售市场，滋养着千万老百姓。

道路四通八达 通畅豫东平原

常常往来于开封市与郑州市中间的吕先生，对开封市高速路的发展趋势深有感触:“原先到郑州市，沒有髙速啊，道上还得吃一顿饭，离开了大道穿小道，如今走机西（高速路），一个多钟头就来到。”吕先生的亲自感受，坚信每名周口人都深有体会。

2001年以前，开封市大地面上都还没一条高速路，偏远、封闭式、落伍、传统，好像一直与开封市相随。

伴着撤地设市的车风，高速路发展潜力迅速——我区第一条高速路——漯（河）周（口）界（首）高速路于1998年开工，总长123.7千米、总投资24.848亿人民币，它是河南省道路整体规划网“三纵三横四辐射源”主干线道路的关键构成部分。 二零零一年12月15日，漯周段完工。

二零零二年12月26日，漯（河）周（口）界（首）高速路全线通车，告一段落开封市沒有高速路的历史时间。一年后，我国关键道路项目建设大（庆）广（州）高速路、周（口）商（丘）高速路、许（昌）亳（州）高速路3条高速路在开封市陆续起动。

2007年十一月和11月，大广、周商髙速开封市段完工全线通车。2012年十一月，许亳髙速开封市段完工全线通车。2016年12月23日，郑州机场至周口西华高速路于宣布启用。17年九月份，开封市地区第六条高速路——开封市经驻马店市至南阳市高速路动工，今年年末，完工全线通车。

一条条高速路，如前看不到头后看不到尾的巨大，在豫东平原上快速拓宽。现阶段，开封市地区有着南（京）洛（阳）、大（庆）广（州）、永（永）登（登）、周（周）商（商）、机（新郑机场）西（西华）、周（口）南（阳）6条高速路，产生了连南贯北、承东启西的高速路互联网，完成了全部县（市）二十分钟高速，地区有着高速路里程数贴近500公里。

周口人的高速路仍在再次：今年，开封市地区的第七条高速路——河南濮阳至湖北阳新高速路开封市段项目前期起动，该新项目将于2020年动工基本建设，将完毕郸城县堵塞髙速的历史时间，进一步提升都市圈东部地区高速公路网。

撤地设市至今，我区主干线公路建设进到新项目数最多、项目投资信用额度较大 、基本建设里程数最多、不断迅速发展趋势的高峰时段。二0一二年起，我区增加主干线道路项目投资幅度，全省主干线公路建设迈入了新的高潮迭起。二零一三年，我国统一规划调节省道合理布局，全省省道由原先的2条调节为7条。到2016年底，全省国、省主干线道路（包含鹿邑县）里程数达1398.14千米，所有达二级之上道路规范。

近些年，应对资产贫乏、动迁等因难，破译难点，自主创新构思，不断加速公路网基本建设，一级公路里程持续完成新突破。郸沈快速路沈丘境、周项快速路商水境陆续完工，郸淮一级公路完工全线通车。截止今年，全省主干线道路2211千米，在其中，一级公路185千米，二级公路1050多少公里。

假如说高速路、主干线道路如一条条主动脉，而一条条农村公路养护就如一根根毛细管，通畅着人民群众交通出行的“最后一公里”。撤地设市二十年来，我区乘势而上，战胜困难，依次执行了农村公路养护“村村通”工程项目、“百县通村入组工程项目”、“四好农村路”基本建设等，农村公路养护不论是通的里程数、還是通的品质，都完成了全方位提高。

2016至2018，全省进行农村公路养护基本建设项目投资44.76亿人民币，为中国改革开放至今项目投资幅度较大 的三年，在其中2018进行农村公路养护基本建设项目投资17.8亿人民币，新改造农村公路养护229一公里，更新改造公路桥梁48座1447延长米，基本建设进行投资总额、竣工里程数均居我省第一。据市交通局统计分析，现阶段，全省农村公路养护全线通车总里程数2.09万多公里，完成了全部自然村通硬底化路，90%自然村通硬底化路。为加速农村公路养护提质发展趋势，依照的规定，我区已经全方位推动“四好农村路”基本建设，切实打造出顺畅、漂亮、安全性的农村公路养护，为开封市老百姓迈向幸福生活铸就光明大道。 

 高铁动车趁势而起 连通对外开放“肺动脉” 

今年12月1号，是终究被加载周口交通发展趋势上的吉日。

这一天，G6626次列车周口东站传出，变成开封市大地面上传出的第一列铁路火车。开封市至郑州市，52分鐘行程安排，让开封市拉进了“高铁动车时期”。

郑州市至合肥高铁经过河南省、安徽省两省，路线总长497.7千米，设计方案车速350千米。郑合高铁在周口市地区总长135千米，设扶沟南、西华、开封市东、淮阳和沈丘北五个地铁站。亲身印证了第一趟高铁动车驶离开封市的群众刘先生说，高铁动车的启用，不仅加速了大家的生活的节奏，更提升了开封市老百姓的自信心。每一次从开封市驶离的高铁动车下站，脸部都弥漫着浓浓的荣誉感。

开封市老百姓针对铁路线的发展趋势，一直拥有最真切的盼望——撤地设市后的第六个年分，也是开封市铁路客运有史以来的关键一年。这一年的1月18日，开封市至北京西K402次旅客列车从开封市先发，“开封市”这张个人名片，第一次出現在了北京。同一年9月28日，开封市至广州市火车先发。

2017年七月一日，开封市至上海市第一列列车投运，使开封市变成不可多得的有着始发站北京市、广州市、上海市三地旅客列车的市级大城市之一。2017年十月，中铁总公司定将信阳市至天津市、武汉至青岛市北、南通市至重庆北3对旅客列车历经漯阜铁路线运作，并将始发站八年时间但一直不可以终到的广州市客运车拓宽到开封市终到。这时的开封市铁路客运，早已能抵达全国性全部市辖区。

内河航运通江达海 通畅海上黄金水道    

开封市航运业有悠久的历史，是令每名周口人非常值得自豪的。撤地设市二十年间的航运业发展趋势，也是令每名周口人非常值得自豪的。

2001年时的沙颍河上，仅有沈丘刘湾港口联接着中下游的安徽省航线，毫不妥协承传着航运业的“气血”。受以前“重水利工程轻航运业”等要素的危害，河南地区的沙颍河全程断航。

守着一河流，看不到百舸流。周口交通人刚开始整体规划“复航梦”——2005年，停滞不前多年的沙颍河复航工程项目重启。历经一年多的焦虑不安基本建设，二零零五年12月28日，伴随着6艘400吨的货船驶进周口港，意味着开封市航运业刚开始踏入强军之路，解开新的发展趋势章节。

二零零九年6月，牵制沙颍河长期航运的安徽省耿楼核心区完工，沙颍河开封市下列流域完成长期航运，变成河南第一条通江达海的“黄金水道”。接着的“十二五”期内，我区依次执行了涡河航运业开发设计工程项目、沙颍河开封市至漯河航运业开发设计工程项目。开封市地区航线里程数达234千米，变成河南省内河航运发展趋势的“主阵地”。

沙颍河长期航运以后，为通畅肺动脉，我区起动了沙颍河开封市至省界航线升級工程项目，将原来的航线由五级升为四级，并基本建设沈丘复线船闸、郑埠口复线船闸，大幅度提高沙颍河开封市下列航线航运工作能力。依靠航运业优点，我区以“建海港、集货运物流、聚产业链、兴防城港”为着力点，对沙颍河开封市地区的产业链开展科学研究布局合理，大力推广如皋港经济发展，擂响了基本建设“满城县文化艺术半城水、内联外顺通新海”中华防城港的号角声。

17年4月3日，河南工程规模较大 、靠泊能力最强的智能化综合性海港——开封市管理中心港一期工程项目开港经营。今年6月6日，周口港——淮安市港海运集装箱航道宣布启用；7月19日，第一批阿尔及利亚出口外贸海运集装箱在周口港启运，开封市管理中心港完成了海运集装箱豫货初次启航。开封市管理中心港已变成河南经营规模较大 、靠泊能力最强的河道大港。内河航运的飞速发展，变成开封市从“黄土层经济发展”向“蓝水经济发展”转型升级的新引擎。

今年，全省进行海港货品货运量近1500万吨级、集装箱海运3000多标箱，沙颍河这一中部地区联络沿海地区的黄金水道功效日渐突显，归功于开封市有着道路、铁路线、水道的优点，我区积极推进现代物流发展趋势。以开封市管理中心港为服务平台，服务项目开封市河道国际性港基本建设打造出公钢水现代物流示范性建筑项目取得成功纳入省委现代物流示范性工程项目。

公共交通超越发展趋势 物流运输质量升級 

公交车是大城市的对话框，是一道流动性的景色。公交车的转变，便是城市的发展的一个真实写照，公交车的“发展”也从侧边证实着开封市的发展趋势。

高铁开通至今，群众黄女性常常高铁动车至郑州市，而家在市区中西部的她，每一次高铁动车公出，必须乘座“联盟新城-高铁”的公交车前去高铁。用黄女性得话说，“外出上公交车，走很少远又高铁动车，零转乘，便捷又便捷”。

今年，对于淮阳撤县市区、周口高铁站完工、周商一体化等状况，市交通局已经定编《中心城区公交发展规划》，加速公交车线路提升提高。为服务项目高铁开通，今年增加高铁动车规划区、中心城区、淮阳、商水中间相通的公交车线路6条、拓宽2条，完成从高铁可公交车直通行政服务中心、中心城区四区、淮阳、商水等地区。

市公交总公司的罗学德是名“老公交车”。他追忆说，2000 年时，市城市公共交通公司总部现有车子 156 台，运营路线 11 条，总长 138 千米，车子全是车用汽油或柴油汽车，噪声大、环境污染比较严重，冬“冷”夏“暖”，搭车自然环境差，售票处靠“吼”，到站提醒靠“叫卖声”。“想不到，周口公交的转变那么大”。近些年非常是2017年至今，中心城区公交车发展趋势，可以说“一年一阶梯，三年大变样”来描述。

17年，市教育投入近一亿元，增加10.5米公交车200台（在其中双层巴士10台），原先的黄标车和年久车子均所有取代，巨大地改进了车子少、汽车性能差的难题。中心城区郑州宇通新能源车辆601台，运营路线 23 条，经营路线总长 550千米，基础遮盖次序主干道和周边城市。路全线通车到，让人民大众“外出见路，屈膝进入车内”，是推动道路客运提质发展趋势的总体目标。

今年，我区执行“万村通客运车提质工程项目”，历经一年多的基本建设，全省4129个自然村已所有完成通客运车。今年7月13日，我区项城、西华、太康县、沈丘、扶沟根据省交通运输部万村通客运车提质工程项目示范县工程验收，得到河南“万村通客运车提质工程项目示范县”头衔，乡村地域的货物运输服务项目质量大幅度提高……

交通出行，维持着大家的生产制造日常生活，印证着历史时间的巨大变化，承重着社会发展的发展趋势重任，寄予着老百姓的幸福盼望。

迈入新时期，交通强国的号角声早已奏响。加速中华防城港出彩蝶变，道路运输优先当担。

周口交通，已经铸就新的光辉！