7月27日，成都市、德阳市、眉山、资阳四地政府部门签定了一揽子合作合同，将切实促进机会共享资源、产业链共创、交通出行互连、服务项目共享资源。

共享资源东进潜能

资阳将与成都市东部地区新城区协作发展趋势

资阳是紧邻上海杭州两大“极核”的大城市，以便推动成都东进与重庆西扩无缝拼接，推动川渝加速相背发展趋势，资阳将与成都市东部地区新城区的发展趋势紧密结合。

成都市政府与资阳市政府签定的《共享成都“东进”建设势能共促成资同城化 率先突破共建成渝相向发展先行示范区合作协议》，将资阳产业生态圈列入成都市东部新城统筹协调。协议书明确提出，积极推进经济开发区与行政区域适当分离出来，在成都市东部新城室内空间发展趋势战略发展规划中加设资阳专章，提升明确地区人口数量经营规模、空间布局、交通出行管理体系、作用合理布局、公共性配套设施等，促进资阳中心城区组队（含临空经济区、高新园区、雁江区）与成都市东部新城共创“五城一园”，将乐至县、安岳县做为成都市东部新城扩展区，扩展成都市“东进”战略纵深室内空间。另外，适用资阳基本建设成都市东部地区新城区协作区。

德阳市与眉山也将与成都市在产业链上互利共赢、稳步发展极核。

成都市政府与德阳市政府签定《抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇 加快推动成德同城化发展共建优势互补融合发展先行示范区合作协议》。成德将协作打导致德如皋港经济发展产业链合作带，充分发挥国际铁路港开发区推动功效，加强成都市国际铁路港和德阳市国际性铁路物流港的合作发展趋势，促进如皋港经济发展产业链连动发展趋势，共创内陆地区对外开放堡垒和开发设计对外开放核心区。

成都市政府与眉山市政府签定《共享天府新区建设势能共促成眉同城化发展成势见效共建区域高质量发展先行示范区合作协议》明确提出，着眼于基本建设内陆地区对外开放门户网和打造出国家级别高新科技产业园区，商议共完工眉高新科技合作产业基地，推动眉山东部新城基本建设。借助“成都市区位优势 眉山成本费”累加优点，探寻创建二地产业链合作推动体制与公司迁移权益共享体制。

除此之外，《成德眉资同城化粮食生猪蔬菜区域生产保供合作协议》明确提出，将以“产业基地资源共享、稳价有效赔偿”等多种多样方法，进行谷物、活猪、蔬菜水果生产制造产业基地同城网化共创、共建，搭建跨地区生产制造保障机制。

数据共享

成都市将与德阳市眉山共创市域铁路

同城网发展，交通出行的数据共享是“先手棋”。到2023年，成德眉资将完工一批重特大多功能性支撑点新项目，交通出行“同城网同网”基本建设获得明显成果，交通出行来往更为畅顺，物流运输同城网化水准持续提高，合理支撑点成都市城市圈基本建设开好局、起好步。

成德眉资四地政府部门与四川省铁路线产业链投资有限公司有限责任公司企业相互签定《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》。依据预项目可研报告，新项目约长450千米，联接成都市、德阳市、眉山、资阳四市，选用国铁风格，速率目标方案选用200～250km/h速率规范，新项目沿岸还将开展TOD综合性开发设计。

成都市政府与德阳市政府签署《关于市域铁路S11线共建共管协议》。协议书讲到，S11线待定源于成都市北站，止于德阳市北站，经过成都成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区。路线约长72千米，成都市段约34千米，德阳市段约38千米。

成都市政府与眉山市政府签署《关于市域铁路S5线共建共管协议》。依据基本整体规划，S5线全长约83.2公里，坐落于成都和眉山市行政区域内，设S5主线任务段和S5仁寿主线段。在其中，S5主线任务段长约50.4千米，成都市段约19.4千米、眉山段约31千米；S5仁寿主线段长约32.8千米。

成都市政府与资阳市政府签定《关于轨道交通资阳线共建共管协议》。协议书表露，资阳线源于成都天府机场南端的成都市城市轨道18号线福田站（飞机场南部），止于成渝客专资阳北站。选用路面、高架桥和地底紧密结合敷设方式，设计方案车速140千米。路线约长39.37千米，在其中路基工程段长约3.91千米，高架桥段长约25.69千米，地底段长约9.77千米。共设定地铁站七座，在其中高架桥站3座（福田站、吕家咀站、临空经济区站），地底站4座（娇子大路站、苌弘城市广场站、宝台大路站、资阳北站）。路线在资阳市区内缘幸福快乐大路、南骏大路、滨江大道铺设，在沱一桥和沱三桥中间穿越重生拓荆，沿宝台大路、蜀乡大路至资阳北站。

除此之外，城市圈高快速路公路网更为通畅。新闻记者掌握到，成都市至德阳市、眉山、资阳各自完工2条、2条、1条高速路，高速路全线通车里程数由1965千米提升至2545千米；物品大城市中心线成都市北环路、天府大道北延线、金简仁快速通道、成资大路等快速路基本建设再次推动，在建（新建）里程数856千米；基础清除交界处地区“断头路”，基本建设一批交通出行度假旅游融合发展的示范工程项目，产生内畅外通的城市圈路网。