重庆墙体广告 昨天，千厮门大桥施工现场，工程人员在用沥青摊铺机为桥面铺沥青。 记者 邹飞 摄
重庆商报讯 （记者 罗永攀）昨天，记者从千厮门嘉陵江大桥施工现场知道到，经过严重施工，大桥桥面沥青铺设结束，这是桥面最终一道工序，估计6月份主桥竣工。
铺设桥面用沥青2290吨
昨天下午3点，记者从大桥衔接江北嘴的D匝道上桥，只见桥面一台沥青摊铺机正在工作，一车车滚烫的沥青铺在桥面。摊铺机后面，三台双钢轮振荡压路机来回碾压。在离压路机5米远的人行道上，也感觉到路面在剧烈抖动。
“一台压路机就有13吨重！”担任沥青施工的技能员方彪介绍，压路机要不停地上下轰动，才干将路面压健壮。“技能需求来回碾压6次，而咱们一般要碾压10次摆布。”
昨天下午5点，大桥主体沥青已铺完。方彪介绍，沥青共铺设两层，基层4.5厘米厚，上层3厘米厚，共用了2290吨沥青，铺设两层共施工20天摆布。
人行道宽2.5米可看景色
在沥青和人行道之间被一块约3厘米厚的木板阻隔起来，木板撤除后将是一条排水沟。方彪介绍，两层沥青都有渗水功用，雨水将从排水沟排到桥下。“因为桥面底层是钢箱梁布局，为保证钢板不生锈，施工前专门做了防水处置。”
据知道，沥青铺设是桥面建造最终一道工序，这标志着大桥主体挨近结尾。记者从中交二航局千厮门大桥项目部知道到，接下来开端铺人行道、装置路灯和中心阻隔带、防护栏刷漆等。依据方案，估计大桥主桥6月份可竣工。
大桥两边人行道各宽2.5米，比其它大桥人行道宽了不少，可供4自己并排行走，散步很舒服。在桥上看嘉陵江两岸的景色，别有一番感触。
与东水门长江大桥一样，千厮门大桥人行道铺设的也是塑胶原料空心板。这种板材比水泥板更轻，可减轻大桥的载荷。盖板下方的空腔则是为电力、通信等管线留出的通道。
千厮门大桥估计年末通车
大桥主桥上跨金沙门道后，衔接江北城南大街，车辆可从这里上下桥。同时，两个桥头别离有两条匝道。
在江北嘴桥头，上桥匝道为D匝道，下桥匝道为C匝道，当前两匝道已修好。在渝中桥头，A、B匝道正在修建。A匝道是从沧白路上桥的匝道，规划长152.778米、宽6米，建在棉花街家乐福对面。B匝道是经大桥进渝中区的下桥匝道，规划长179.282米、宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面的路相接。
估计千厮门大桥和东水门大桥的渝中衔接地道明年竣工，因此A、B匝道成了千厮门大桥通车的要害。A、B匝道估计今年年末建好。也即是说，估计千厮门大桥要年末才干通车。
揭秘
主塔高182米 电梯通塔顶
大桥主塔高182米，这是重庆桥梁初次采用天梭形桥塔，两头小中心大，像一把织布的梭子。主塔有两条“腿”，每条“腿”挨近桥面的位置有一扇门，开门一看，“腿”里各装置了一部电梯，可直达塔顶，便利工作人员到塔顶修理。
拉索有脸盆粗 最长540米
大桥主塔上共10对固定拉索，每根直径37.5厘米，相当于家用脸盆粗。最长一对斜拉索长540米、重80吨，最短一对长200米摆布、重20吨，单根斜拉索承重力可达1405吨。每根拉索都由139根直径15毫米摆布的钢绞线构成。
有关
轨迹2号线南延伸段或年末试运营
商报记者 罗永攀
昨天，来自市城乡建委的音讯称，轨迹2号线南延伸段已完结主体工程，估计今年末通车试运营，但因鱼洞大桥移送铺轨时刻滞后，通车时刻也可能延后。轨迹交通2号线延伸段起于现有的新山村站，沿途设地狱堡站、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站，在结尾鱼洞站与3号线完成换乘。
别的，记者从重庆轨迹集团知道到，轨迹6号线冉家坝站5号出入口注册，该出入口通往红星美凯龙、扬子江商务小区、圣地阳光小区等。
千厮门大桥6号线轨迹层将铺轨
商报记者 罗永攀
千厮门大桥基层桥面是轨迹6号通道。从江北桥头进入大桥“桥腹”，第一站即是轨迹6号线大剧院站进站闸机、安检机、各种标明标牌等已装好。
据悉，大剧院站共5个出入口，其间，1号出入口可到嘉陵江边，2号出入口可到文星门街、大剧院和重庆科技馆，3号出入口和4号出入口通往桂花街和中央公园，3-1号出入口和5号出入口可到金沙门道。
大桥基层轨迹钢板已铺设结束，轨迹行将开端铺设。
